Page 16 - 11
P. 16
前端局部模态 车架扭转应力曲线如图 10 所示。
Mode 11 32.56 Y向二阶弯曲
Y向二阶弯曲+ X
Mode 12 37.66
向二阶扭转
Mode 13 50.90 Y向三阶弯曲
图 10 车架扭转应力曲线
车架扭转刚度曲线如图 11 所示。
图 11 车架扭转应力曲线
台架试验结果，模态值和刚度值均
达到设计目标要求，认为车架合格，可
以进行装车及整车试验。
4.结论
通过对轻量化车架的台架性能试
验，能快速验证车架能否满足设计目标
要求，保证车辆的行驶及安全性能,同
时找出车架设计中存在的薄弱环节，为
持续的优化改进提供参考依据，缩短车
架开发、验证周期。
图 8 车架模态试验振型
3.2 刚度试验结果 参考文献
车架台架弯曲变形曲线如图 9 所 ［1］陈家瑞，汽车构造（下册）［M］，机械工业
示。 出版社，2001。
［2］洪学臣，车架疲劳台架试验及验证［J］，汽车
实用技术，2015。
［3］汪善玲，轻型汽车车架的力学分析与试验研
究［D］，南京理工大学硕士学位论文，2013。
图 9 车架弯曲变形曲线
11
