Page 107 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

ния мощностью восемь лошадиных сил, который не работал из-за не-
исправности клапанов.
Мы оставили SVA и вручили его мотористу, который уже поставил
самолет на место, а сами пешком пошли по направлению к Пало, что-
бы сесть на поезд до Рима.
По дороге мы с Кьези строили планы на будущее. Поле Черветери,
несмотря на его убогость, показалось нам великолепным местом, кото-
рое открывало нам большие возможности для работы.
С заводом я уже распрощался.
Когда я сообщил Нобиле о своем решении, он не удивился и сделал
лишь умеренные возражения: он давно понимал, что мне было неуют-
но в этой среде. Он заметил лишь, что зарплата была невысока. Он был
прав, она не была большой, но все же она была выше той, которую я
получал на заводе, а кроме того, что касается Черветери, было еще и
бесплатное жилье.
Последний день на заводе был 15 апреля и Нобиле выдал мне хоро-
ший документ:
«Инженер Трояни всегда выполнял различные и важные технические
задачи, возложенные на него, с полным удовлетворением по данному
направлению, демонстрируя высокую техническую компетентность и
усердие”.
Место Черветери было грубым и голым, средства кооператива CNA
не были в изобилии, и надо было все начинать с нуля, все это пройти и
получить при этом удовлетворение.
Мы начали с того, что привели в порядок двигатель в цеху, провери-
ли и установили первые станки, столярные изделия, создали деревооб-
рабатывающий и покрасочный цех.
Марта распределила свое местонахождение между своим проживани-
ем в Риме, Флоренцией и проживанием на поле, где она провела не-
сколько зимних месяцев.
Вначале нашими самолетами были Авиатик с роторным двигателем,
а также двухместные и одноместные SVA; позже мы использовали также
модели Basilla. Модели Basilla были построены Брецци, являясь произ-
водной моделью от SVA, они обладали значительной скоростью и
очень большой нагрузкой на крыло, что затрудняло пилотирование.
Мы использовали эту модель для выполнения фигур высшего пилотажа
и для учащихся, которые сдавали экзамены по пилотированию и полу-
чали патент для работы на истребителях.

106