Page 121 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"
P. 121
Он обсудил этот вопрос с Узуэлли, который предложил ему запу-
28
стить национальную подписку, построить дирижабль 120.000 и совер-
шить исследовательский полет, дав старт в Риме. Но Нобиле не верил в
дирижабль 120.000, Узуэлли через некоторое время погиб в автомо-
бильной катастрофе, и Амундсен совершил свой полет.
Через двадцать пять дней, в течение которых не было никаких изве-
стий от группы (на Дорнье не было радио) Нобиле вновь вернулся к
обсуждаемому ранее вопросу и подумал, что было бы интересно про-
вести несколько запланированных полетов по разным направлениям,
отправившись из Кингсбэя, и пролететь над еще неисследованными
районами Арктики. В Кигсбэе необходимо будет построить базу и ан-
гар для дирижабля; полеты можно будет совершить на дирижабле, ко-
торый будет таким же как N1, который было решено построить, и ко-
торый при перелете из Чампино (Рим) в Най Алсунд будет совершать
остановки на причальных пилонах, которые надо будет установить
вдоль всего маршрута.
Конечно в душе, помимо того, что у него было призвание полярного
исследователя, его желанием было взять реванш у пилотов дирижаблей,
которые систематически занижали роль дирижабля N1 и которые его
практически недолюбливали, а один офицер нарисовал на носу каби-
ны герб в виде крылатого весла, украшенного девизом: «Кормой к рассвету
свой шальной полет, на крыльях весел судно устремило».
29
N1 был на самом деле прочный, но тяжелый, с одной стороны пото-
му, что с точки зрения экономии в конструкции были использованы
материалы, которые уже имелись на складе (например хлопковый ком-
понент ткани внешней оболочки), с другой стороны, потому что он
был перегружен лишними аксессуарами, и, наконец, потому, что это
был первый образец нового типа, а в новом варианте осторожность
приводит конструктора к излишнему вниманию к прочности изделия.
Однако опытный полет показал превосходные результаты, которых
никто и не ожидал: в воздухе дирижабль вел себя прекрасно, и был бо-
28 Челестино Узуэлли – авиатор и дирижаблист (Милан, 8 апреля 1877 – Сан
Джермано Варчелессе, 6 апреля 1926). Вместе с Нобиле он спроектировал ди-
рижабль Т34, который был продан в США. В 1925 году Узуэлли спроектиро-
вал дирижабль значительно большего размера, Т120, 120 000 м3, который
предназначался для трансатлантического перелета, но построен так и не был,
как позже говорится в книге (Нобиле Т120 никогда не нравился).
29 Данте, АД, песнь XXVI, 125
120