Page 117 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

-Луна, Луна.
Он так ее желал, что, в конце концов, очень загрустил. Я поспешил
купить ему огромный мяч в желтую и голубую полоску, который я ему
вручил со словами, что это и есть Луна; он поверил и повеселел. Я за-
платил за него тридцать лир, все деньги, которые у меня были с собой.
Имперский Морской флот Японии приобрел дирижабль N3, произ-
водный от дирижабля N2, по которому я готовил расчеты. Нобиле по-
ручил мне еще раз все перепроверить, согласовать расчеты и чертежи и
проконтролировать строительство.
Таким образом, я начал контактировать с инженером Цукахара, капи-
таном морского флота, который был направлен в Италию, чтобы сле-
дить за проведением конструкторских работ касательно дирижабля, и с
командиром Казуйа, который являлся атташе военно-морских и воз-
душных сил, с которым был подписан договор о закупке.
Цукахара почти каждый день приходил на фабрику; постоянно был
улыбчив и любезен, мы подружились. Казуйа был сама любезность и
обладал манерами настоящего синьора. Цукахара не был ни стесни-
тельным, ни назойливым: он задавал мне не так много вопросов и огра-
ничивался лишь тем, что просто наблюдал за нашей работой. Конеч-
но, вернувшись домой, он все свои наблюдения записывал.
Работа в Черветери шла своим чередом. Время от времени я должен
был ходить на железнодорожную станцию Пало на поле (или в об-
25
ратном направлении) пешком, но, особенно в те дни, когда погода
была хорошая, мне это доставляло удовольствие.
Малыш подрастал и когда меня видел, даже издалека, изо всех сил
бежал мне навстречу. Иногда мы гуляли по полям: я прогуливался, а он
сопровождал меня как котенок, путаясь под ногами или карабкаясь
вверх-вниз по деревьям, которые росли вдоль тропинки.
Жизнь на летном поле улучшалась, технический уровень работы
был приблизительно тем же самым, и работа состояла, как правило,
помимо теоретических занятий, из технического обслуживания и ре-
монтных работ, которые со временем становились все более сложными
из-за материалов, которые были необходимы для полета. Спор между
электрическим обществом «Вольсиния» и государством был урегулиро-
ван, поле получило необходимую мощность и освещалось так, что

25 Пало – это Пало Лацьяле, где проходила железная дорога (сейчас ее уже нет)
по маршруту Пало-Черветери-Ладисполи-Рим. (Прим.переводчика)

116