Page 124 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

рискованных предприятий, достиг наконец Северного Полюса ничего
там не обнаружив кроме льда и снега, мне казалось разочарованием все-
го человечества, и прошлого и настоящего.
Когда Амундсен появился на нашем горизонте, я посетил книжный
склад издательства Вогера и обнаужил там книгу «Среди льдов и тьмы»,
«Путешествие «Бельджика» к Северному Полюсу» Де Джерлаша и за-
метки путешественника авторов Лашамбр и Машурон о попытке Андрэ
достичь Северного Полюса на воздушном шаре.
Из книги Де Джерлаша я понял, что Амундсен имел значительный
стаж как исследователь, будучи членом экипажа «Бельджика», который
отправился в Антарктиду в 1897 году, в год моего рождения; но был
особенно доволен, что обнаружил заметки Лашамбра и Машурона, так
как читая их, я получил доказательство, что мой Андрэ, мой любимый
полярный герой, был компетентным и знающим техническим специа-
листом, а не сумасшедшим, который хотел покончить жизнь самоубий-
ством, как полагали в то время.
Вернувшись из своей первой поездки в Норвегию, Нобиле отпра-
вился в Англию, чтобы проверить там причальные пилоны и догово-
риться о приземлении в Пульхаме; после возвращения из второй по-
ездки в Норвегию он отправился посмотреть ангар в Гатчине в окрест-
ностях Ленинграда, а потом приехал в Москву, чтобы договориться о
приземлении в России.
В конце августа 1925 года в Рим прибыли Амундсен и Рисер-Ларсен
для заключения окончательных соглашений с итальянским правитель-
ством.
Во время переговоров в Норвегии было уже решено, что в Най Ал-
сунд будет установлен причальный пилон. Нобиле думал, что на этой
базе будет благоразумно расположить также и ангар, но норвежцы ис-
ключили возможность его строительства как в связи с затратами, так и
по причине времени, которое было необходимо для подобного строи-
тельства во льдах. Нобиле согласился с необходимостью довольство-
ваться пилоном, но все же доводы его не убедили.
Однажды воскресным утром, 30 августа, за мной приехала машина с
авиазавода, чтобы забрать меня из дома и отвести на предприятие. В
техническом офисе я обнаружил только Нобиле и Бьянкале.
Перед Нобиле лежал большой чертеж, на котором были изображены
схемы всех железных ангаров для дирижаблей, которые существовали в
то время в Италии. Он мне сказал, что подумал, что N1 сделает оста-

123