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N° 62
Juin 2020 Sur les traces de Nestor Burma
Peugeot 504 Coupé et Cabriolet, intérieur des modèles de 1979 à 1983
Le tableau de bord reçoit lui aussi de légers changements, avec, notamment, un compte-
tours qui prend la place occupée précédemment par la montre, qui se trouve désormais
placée au centre derrière le volant. Le compteur de vitesse voit également sa graduation
modifiée et passée de 180 à 200 km/h.
Comme mentionné plus haut, le succès des 504 « CC » est aussi grandement aidé par le
fait qu’elles n’ont aucune vraie rivale française.
Le seul autre Coupé de prestige de l’époque, la DS « Le Léman » carrossée, à l’instar de
la version décapotable, par le célèbre carrossier Henri Chapron, ne peut même pas lui être
comparé, en tout cas en termes de tarif, étant vendu plus de deux fois plus cher qu’une
Coupé 504 !
Chez les autres constructeurs européens, ses concurrents les plus directs sont les
versions Coupé de l’Audi 100, la BMW 2002 et l’Alfa Romeo 1750 GT Veloce, qui
affichent des prix de vente et des performances assez similaires.
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