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N° 62
Juin 2020 Sur les traces de Nestor Burma
Peugeot 504 Cabriolet, habitacle des modèles de 1969 à 1974
L’arrivée du moteur V6 PRV
Les changements les plus importants des Coupé et Cabriolet 504 interviennent à l’été
1974, avec une nouvelle motorisation, bien plus ambitieuse que le modeste quatre cylindres
« maison » emprunté à la berline. Il s’agit du nouveau V6 PRV.
Ces trois lettres font référence aux trois constructeurs ayant participé à sa conception :
Peugeot, Renault et Volvo. À l’origine, deux moteurs PRV différents devaient toutefois
être commercialisés : le lancement du V6, en 1974, devait être suivi, en 1976, de celui d’un
V8 de 3,55 litres (les deux mécaniques affichant la même cylindrée unitaire de 444 cc).
Le premier choc pétrolier, à l’automne 1973, va toutefois suspendre son développement,
avant que la seconde crise pétrolière, six ans plus tard, n’achève de l’enterrer.
Seul la version six cylindres se voit alors offrir l’opportunité d’une carrière commerciale.
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