Page 59 - Pedoman Mechanic

elektronik. Berikut adalah penjelasan rinci mengenai masing-masing

sistem:

1. Sistem Rem Cakram - non ABS:

Menggunakan cakram (rotor) yang dipasang di dalam roda

kendaraan. Gaya gesekan dihasilkan oleh penekanan kaliper pada

cakram untuk memperlambat atau menghentikan gerakan roda. Saat

pedal rem ditekan, kaliper mengunci cakram dengan menggunakan

bantuan kampas rem (pad). Gesekan yang dihasilkan mengubah energi

kinetik menjadi energi panas, memperlambat roda. Sistem rem cakram

lebih efisien dalam menghilangkan panas (disipasi panas lebih baik),

memberikan performa pengereman yang lebih baik terutama pada

kecepatan tinggi, dan memiliki umur pakai yang lebih lama.

Sistem rem cakram menggabungkan beberapa komponen penting

yang bekerja bersama untuk memperlambat atau menghentikan

putaran roda dengan menggunakan gesekan antara cakram logam dan

bantalan (kampas) rem. Berikut adalah penjelasan rinci mengenai

komponen-komponen utama dalam sistem rem cakram:

a. Disc Rotor (Cakram Rotor): Cakram logam berbentuk lingkaran

yang terpasang di dalam roda. Fungsinya untuk menerima gesekan

dari bantalan rem untuk memperlambat atau menghentikan

pergerakan roda.

b. Brake Pads (Kampas Rem): Bantalan gesek yang menekan cakram

rotor saat rem diterapkan. Fungsinya untuk menciptakan gesekan

dengan cakram rotor untuk memperlambat pergerakan roda.

58