Page 64 - Pedoman Mechanic

mendorong kampas rem ke dinding tromol dan menciptakan gesekan

untuk memperlambat atau menghentikan roda. Meskipun sistem ini

sudah ada sejak lama, beberapa mobil masih menggunakan sistem rem

tromol pada roda belakangnya.

3. Sistem Anti-lock Braking System (ABS):

Sistem yang mencegah roda mengunci saat pengereman keras. Ini

dilakukan dengan mengontrol tekanan rem pada setiap roda secara

terpisah. Ketika sensor ABS mendeteksi roda mengunci, sistem ini

secara otomatis melepaskan dan menekan rem secara berulang-ulang

untuk mempertahankan traksi. Sistem rem ABS meningkatkan kontrol

kendaraan selama pengereman darurat, mencegah tergelincir atau

kehilangan kendali saat pengereman keras.

Sistem Anti-lock Braking System (ABS) dirancang untuk

mencegah terkunci (lock) pada roda saat pengereman yang mendadak.

Komponen-komponen utama dalam sistem ABS melibatkan sensor,

katup, pompa hidrolik, dan unit kontrol elektronik. Berikut adalah

penjelasan rinci mengenai komponen-komponen tersebut:

a. Wheel Speed Sensors (Sensor Kecepatan Roda): Sensor yang

dipasang pada setiap roda kendaraan. Fungsinya untuk mendeteksi

kecepatan rotasi roda dan mengirimkan informasi ke sistem ABS.

b. Hydraulic Control Unit (HCU): Unit kontrol hidrolik. Fungsinya

mengontrol tekanan hidrolik pada sistem rem untuk mencegah

terkunci pada roda.

63