Page 20 - arpia 18

asociație că dacă am face, cum au făcut I – Ați avut o carieră de pilot militar, pe mai
chinezii, un zid în jurul României, am trăi ex- multe tipuri de avioane.
traordinar de bine și am putea să alimentăm PT – Da. Eram instructor și pe IAR 80,
și să susținem europenii. Acela nu a luat-o în IAR39, Nardi, IAR 27…
seamă și eu ceea ce am făcut sunt încântat, I – ați zburat și Po 2?
dar nu m-am dat mare niciodată. Totul a fost PT – Sigur că da . Zbor instrumental, făceam,

frumos, făcut din inima mea și toată știința cu cabina acoperită. Aveam un Po 2 la Ivești.
mea am pus-o la dispoziție. Tot timpul am Ce viață frumoasă am dus acolo!
învățat. I – La podgorie…
I – Ați activat un an și pe aerodromul Clinceni PT – Aveam o simpatie, o fată, ingineră
în activitatea de parașutism. născută acolo, la Ivești. Era să mă căsătoresc.
PT – Da. N-au vrut părinții ei: ,,cu un derbedeu d-
I - Ce intenții ați avut? ăsta?” Eu eram comandant de patrulă. Deh,
PT – Eu eram solicitat sa lansez din Li 2. Toți n-am făcut excese. Dacă ar fi timpul, viața
militarii trebuia să facă o parașutare. Și mi-a reversibilă, aș face exact ce am făcut.
venit și mie rândul. Când am ajuns la ușă… in- I – Aveți toate motivele.
structorul mi-a dat un picior… uite așa mă în- PT – Am toate motivele. Dacă nu am distrus
vârteam. Îmi zic: măi nu se deschide?… niciun avion, nicio viață umană, am fost
aveam două parașute. Am deschis-o și am zis: răsplătit. Ști cât mi-au dat specialiștii (de
mai sar odată. Ciobanu striga: ,,nene, îndoaie trăit) după pensionare? Cinci ani.
genunchii, că-ți rupi picioarele!” Era un I – I-ați contrazis. Dintre avioanele pilotate,
cioban acolo, jos. Nu mi le-am rupt. care v-au marcat în mod plăcut cel mai mult?
I – Apoi ați ajuns la Tecuci, la școala de PT – Nardi. Că dacă trăgeai manșa, dădeai co-

aviație. manda, făcea tonou. Unul, săracu, Toma, era
PT – Asta a fost mult mai înainte, deja eram elev și instructorul…, îmi scapă numele lui,
la Regimentul 108 aviație. M-au trimis cu Li tocmai la umbra nucului bătrân a tras de
2 la Detașamentul lui Baștan. manșă ca să nu intre în avionul din față, s-a
I – L-ați cunoscut? întors și au murit amândoi. Am fost și i-am
PT – Da, cum să nu ? Îmi spunea ,, puștiule ” transportat cu Ju-52. În premieră a fost, că au
Am zburat mult, mult, câțiva ani la rând. Nu murit doi din aceeași localitate. Plus familiile
am accidentat pe nimeni, totdeauna am avut (lor). Pe Dunăre…, îmi scapă numele
grijă să nu am viteză mare la lansare. Cum am localității, dacă nu am hartă… Am aterizat
plecat de acolo s-au întâmplat accidente. foarte bine. Cu regretele respective, apoi m-
Ce au făcut pezevenghii de parașutiști? Seara, am întors.
la restaurant, au furat un butoi cu bere și eu I – A urmat apoi o perioadă la aviația
nu am fost de acord. Le-am spus : vă privește! reactivă?
Îl rostogoleau prin oraș, spre cazarmă. A venit PT – Nu. Am fost repartizat la Giulești. Zbu-
patrula și ne-a arestat pe toți. Ofițerii, inclusiv ram noaptea la Popești Leordeni. La Pipera
eu. Ne-au băgat întro carceră unde de-abia nu aveam voie noaptea, că deranja. Treceam
răsuflam. A venit Baștan, pe la 3 dimineața și noaptea pe deasupra unui restaurant. Eram
a zis:,, uite pe băiatul acesta! Am nevoie de el” instructor de zbor. A fost frumos… multe se
. Trebuia să facem zboruri, în acea dimineață. pot povesti.
,, Pe răspunderea mea. Pe ceilalți îi mai ții Au murit mulți, mi-a părut rău, pentru că nu
până vin eu.” m-au ascultat.

Aeronautica - ARPIA , nr.18, decembrie , 2019 19