Page 23 - REVISTA ARPIA 22

Şerbănescu şi Ioan Milu. lunile iunie şi august a doborât 28 de
Prinţul Constantin „Bâzu“ Cantacuzino avioane americane, cu avionul său Messer-
este considerat cel mai bun aviator român schmitt BF 109 G. Pe 18 august 1944,
de război al tuturor timpurilor. Pe lângă Şerbănescu a plecat în ultima misiune. A at-
performanţele sale aviatice, „Bâzu“ Can- acat un roi de avioane americane în
tacuzino, cum era poreclit de camarazii săi, apropierea Bucureştiului. Având radioul
era renumit şi ca un personaj monden. Un stricat, nu a putut fi anunţat că era înconju-
cunoscut al cabareturilor şi al mitingurilor rat şi aşa a fost doborât. S-a prăbuşit în
aviatice, unde smulgea urlete de admiraţie apropierea Buzăului şi a murit. A fost deco-
cu acrobaţiile sale, prinţul Constantin rat cu „Steaua României“, Ordinul „Mihai
„Bâzu“ Cantacuzino, născut la Bucureşti la Viteazul“ şi „Crucea de Fier“.
11 noiembrie 1905, provenea din două
familii boiereşti cu tradiţie, Cantacuzino – CEL MAI BUN TRĂGĂTOR ÎN CONDIŢII
pe linie paternă şi Rosetti – pe linie DIFICILE
maternă. În aviaţie a intrat la 28 de ani, în Cel de-al treilea as al aviaţiei de război
anul 1933, şi a atins perfecţiunea zborului române este considerat pilotul Ioan Milu.
acrobatic. În 1939 era campionul României Spre deosebire de Cantacuzino, Ioan Milu
la acrobaţii aeriene. Deşi a fost scutit de avea o obârşie modestă, fiind fiul unui
război, fiindcă lucra ca pilot-şef al companiei muncitor necalificat şi al unei casnice. S-a
aeriene de transport civil LARES, prinţul născut la 10 august 1908, în comuna Dârste,
Cantacuzino s-a înrolat benevol. Ca pilot judeţul Braşov. Iniţial, Milu a fost func-
militar, „Bâzu“ Cantacuzino a făcut minuni ţionar CFR şi muncitor în fabrică, iar în 1927
în aer. Pe Frontul de Est, a doborât nu- a urmat cursurile şcolii de pilotaj. Începând
meroase bombardiere şi avioane de cu anul 1941, a participat la Campania din
vânătoare sovietice, iar la finalul războiului, Est şi s-a distins ca un bun trăgător în
a totalizat 608 misiuni de luptă şi a înregis- condiţii de vizibilitate redusă în luptele de la
trat 68 de victorii aeriene. După instaurarea Odessa. După 23 august 1944, a participat şi
regimului comunist, i-a fost confiscată la luptele din Campania din Vest, în zona
averea şi i s-a ridicat brevetul de aviator. A Cehoslovaciei. Când s-a întors în ţară, la 1
reuşit să fugă în Spania, unde a murit în august 1945, avea 600 de confruntări
1958. A fost decorat cu Ordinul Mihai aeriene şi 47 de victorii. A murit în anul
Viteazul, Crucea de Fier şi Ordinul Virtutea 1982, la Braşov. A fost decorat cu Ordinul
Aeronautică. Virtutea Aeronautică „Cruce de Aur“ pentru
activitate excepţională ca zburător şi cel mai
ŞERBĂNESCU A MURIT ÎN PRO- bun trăgător aerian şi cu Medalia „Victoria“.
PRIUL AVION
Pe locul al doilea în ierarhia aşilor aviaţiei (https://adevarul.ro/locale/botosani/as-
române de război, specialiştii îl clasează pe ul-uitat-aviatiei-romanesti-dan-valentin-
Alexandru Şerbănescu. Născut la 17 mai vizanty-pilotul-legendar-bagat-spaima-a
1912, la Coloneşti, judeţul Olt, a obţinut în viatorii-americani-sovietici-de-al-doilea-
Al Doilea Război Mondial 55 de victorii razboi-mondial
aeriene, în 580 de misiuni. Militar de 1_53933af90d133766a861308e/index.htm
carieră, Alexandru Şerbănescu şi-a de- l)
scoperit pasiunea pentru aviaţie în 1939, iar
în 1942 şi-a obţinut brevetul şi imediat a fost
trimis pe Frontul de Est, în asediul Stalin-
gradului. În 1943, a fost desemnat coman-
dant al Escadrilei 57 de vânătoare, iar în

Aeronautica - ARPIA , nr. 22, aprilie, 2020 21