Page 20 - REVISTA ARPIA 22

tilerie de la sol. Până la sfârşitul războiului, profesoarei sale.
a acumulat 4.600 de ore de zbor şi 43 de vic- A urmat Şcoala Militară de Ofiţeri de
torii personale, conform sistemului prevăzut Aeronautică de la Cotroceni, pe care a ter-
de Statul Major al Aerului, ceea ce l-a plasat minat-o în 1931. „Nimeni nu a înţeles decizia
printre cei mai buni piloţi de vânătoare din lui Vizanty. Ar fi avut un spectacol. A jucat
cel de-Al Doilea Război Mondial. A obţinut şi a plecat în armată. Nu a dat nicio
10 distincţii militare importante, printre explicaţie. Cert este că a făcut până la urmă
care Ordinul Militar Mihai Viteazul clasa a alegerea cea bună. A avansat extrem de
III-a – la 3 octombrie 1944, Ordinul „Steaua rapid. Era considerat de superiori un pilot
României“ cu spade şi panglică de Virtute talentat, chiar fenomenal. Se spune că
Militară clasa a IV-a – la 15 aprilie 1945, Or- atunci când a pus mâna pe fuselajul avionu-
dinul Coroana României – la 29 iulie 1942 lui s-a îndrăgostit iremediabil“, spune fostul
şi cu numeroase medalii aparţinând Ordinu- medic militar Gică Mariţanu.
lui Virtutea Aeronautică. Talentul şi priceperea lui ca aviator au fost
dovedite şi de avansările spectaculoase. A
Un actor la manşa avionului de luptă început ca sublocotenent-observator aerian
Pilotul Dan Vizanty s-a născut la în 1931, pilotând biplanul Potez. În doar trei
Botoşani, pe 9 februarie 1910. Provenea ani, în 1934, a ajuns pilot de vânătoare la
dintr-o familie boierească de origine greacă, baza aeriană de la Pipera-Bucureşti. A
tatăl său, Demostene Vizanty, fiind în 1910 învăţat extrem de repede să stăpânească la
primar şi mai apoi, în 1920, prefect al perfecţie avionul de vânătoare PZL 11F şi a
Botoşaniului. Copilăria şi o parte din fost imediat avansat la rangul de şef de
adolescenţă şi le-a petrecut la Botoşani, pe patrulă. În 1939, la începutul războiului, pri-
uliţa Sfântul Ilie, unde avea casă Demostene ceperea sa l-a recomandat pentru funcţia de
Vizanty. Nimic nu anticipa pasiunea pentru comandant de aviaţie. Avea doar 29 de ani
aeronautică a tânărului botoşănean. Mai şi ajunsese să dea ordine aviatorilor
mult decât atât, îşi dorea să fie actor, experimentaţi. Devenise comandantul Es-
meserie pentru care a fost încurajat şi de cadrilei 43 de vânătoare.
familie. După ce şi-a terminat studiile „Era foarte priceput. A fost şi la multe cur-
liceale, în 1929, la Vatra Dornei, unde a fost suri de perfecţionare între 1931 şi 1940.
transferat de tatăl său în urma unei aventuri Când a început războiul, era deja un as. Pi-
sentimentale nepotrivite la Iaşi, a intrat la lotase pe diferite tipuri de avioane M.S. 230,
Actorie, la Conservatorul de Artă Dramatică SET, Potez, Moth, Hawk, Fleet, Heinkel,
din Iaşi. Era considerat talentat şi a fost Nardy şi aşa mai departe. Toţi îl chemau
chiar selectat pentru clasa celebrei actriţe a pentru că se vedea că are ceva special. Im-
anilor ’30 Agatha Bârsescu. presiona mereu prin corectitudine şi prin
disciplină. Tocmai de aceea, a fost mereu
DE PE SCENĂ DIRECT ÎN ARMATĂ preferat de armata germană şi respectat de
„Chiar îşi dorea din tot sufletul, din ce îmi cei mai disciplinaţi ofiţeri prusaci“,
povestea, să fie actor. Îi plăcea să inter- completează Gică Mariţanu.
preteze. Când eram mică, recita tirade. Cel
mai mult îi plăcea Cyrano de Bergerac. Şi PRIETEN BUN CU „BÂZU“
când era aviator, îl interpreta acasă sau CANTACUZINO
colegilor. Din ce îmi spunea mama, ar fi fost Pe lângă un aviator şi un comandant ge-
un actor foarte bun“, povesteşte Ana Maria nial, Dan Vizanty era şi un camarad de aur.
Vizanty. În timp ce juca la Iaşi, în 1930, Conducea un grup extraordinar de disci-
tânărul actor a renunţat brusc la carieră şi s- plinat pe timp de război, capabil să intervină
a înrolat în armată, în ciuda insistenţelor în câteva minute, dar şi o uriaşă boemă în

18 Aeronautica - ARPIA , nr.22, aprilie, 2020