Page 510 - Trinh bay Dia chi Quang Yen (Ver-2020 online)

510  Ñòa chí Quaûng Yeân

nhưng do nguồn kinh phí còn hạn chế nên việc nâng cấp, sửa chữa đường không được
thực hiện thường xuyên, nhiều đoạn đường bị xuống cấp nghiêm trọng, hệ thống các
bến, bãi còn đơn sơ. Để giải quyết những khó khăn về giao thông, tại kỳ họp thứ 12, Hội
đồng nhân dân huyện khóa XIV (năm 1992) ra nghị quyết phát động toàn dân tham gia
làm đường giao thông, quy định mỗi lao động 1 năm đóng góp 10 công lao động nghĩa
vụ làm đường giao thông. Nghị quyết đã đánh dấu mốc quan trọng trong tiến trình phát
triển ngành giao thông vận tải của huyện.

Trong 5 năm (1991 - 1995), với 43.535 triệu đồng tiền vốn đầu tư cho xây dựng đường
giao thông, huyện đã làm được nhiều công trình giao thông quan trọng, như:

- Xây mới 21 cầu bê tông cốt thép thay thế toàn bộ cầu gỗ ở các tuyến đường huyện
và xã với tổng số vốn 350 triệu đồng; đắp mới và nâng cấp 13 km đường Bình Hương -
Hoàng Tân - Minh Thành (trong đó có đường ra đảo Hoàng Tân, nối liền đảo với đất
liền) với tổng kinh phí 1.600 triệu đồng.

- Xây mới và cải tạo 45 km nền đường; đại tu nền đường, làm mặt đường bê tông được
17 km, mặt đường nhựa được 9 km; làm 21 km mặt đường bê tông liên thôn, xóm...

- Cải tạo mở rộng và láng nhựa 1,8 km đường nội thị.
- Đắp nền tôn tạo 34 km đường Hoàng Tân - Yên Lập - Sông Khoai đi Uông Bí.

Trong phong trào làm đường giao thông, các xã Liên Vị, Phong Cốc, Hà An, Yên Hải,
Liên Hòa, Hiệp Hòa là những đơn vị điển hình, trong đó Yên Hải đã cơ bản hoàn thành
bê tông hóa đường ngõ xóm và đường liên thôn ngay từ năm 1992, Liên Vị là địa phương

đầu tiên trong huyện sử dụng kinh tế tập thể, vốn hỗ trợ và vốn nhân dân đóng góp
để xây dựng đường bê tông. Với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị và sự đồng lòng
của nhân dân, hệ thống giao thông được nâng cấp, cải thiện, mạng lưới giao thông được
thông suốt từ huyện đến các thôn, xóm, diện mạo quê hương có nhiều thay đổi tích cực.
Từ những kết quả đạt được, trong những năm 1992 - 1994, Yên Hưng là đơn vị dẫn đầu
tỉnh và là đơn vị có thành tích xuất sắc trong cả nước về phong trào làm đường giao
thông nông thôn.

Bên cạnh đường bộ, giao thông đường thủy được chú trọng. Trong 5 năm (1991 -
1995), nhân dân Yên Hưng đóng góp 290.000 ngày công đào được 12 km kênh nội đồng,
góp phần đáp ứng được nhu cầu vận chuyển trong sản xuất nông nghiệp của huyện. Đối
với các bến tàu, đò, phà, huyện có 1 bến tàu khách (Quảng Yên), 2 bến đò (bến Nhà thờ
và bến Hà An), 2 bến phà (bến Chanh, bến Rừng). Để đảm bảo sự thuận tiện cho việc đi
lại cũng như an toàn cho hành khách, huyện đầu tư kinh phí để cải tạo, nâng cấp bến
bãi, phương tiện tại các bến tàu, phà, đò, đồng thời xây dựng 15 bến bãi trên các triền
sông để tạo điều kiện phát triển kinh tế.

Về phương tiện vận chuyển, số lượng phương tiện vận tải là xe máy có bước phát
triển, số lượng xe máy chở khách tăng từ 62 chiếc (năm 1991) lên 268 chiếc (năm
1995), các loại phương tiện thô sơ sử dụng sức kéo của động vật dần được thay thế
bằng xe công nông. Đến năm 1993, trên địa bàn huyện không còn xe ngựa; số lượng