Page 211 - 978-620-0-64375-9_Classical

21.Силы и напряжения в ременных передачах. Скольжения ремня в
шкивах.

21.1. Силы и напряжения в ременных передачах
21.2. Скольжения ремня в шкивах
Ключевые слово – напряжения, натяжения, скольжения, буксования,
Скорость прямолинейных ветвей, окружная и радиальная сила.
21.1. Силы и напряжения в ременных передачах
Силы в передаче
Для создания трения между ремнем и шкивом ремню после установки на шкив
создают предварительное натяжение силой F0. Чем больше F0, тем выше
тяговая способность передачи.
В состоянии покоя или холостого хода передачи каждая ветвь ремня
натянута одинаково с силой F0
(рис. 4.71, а). При приложении рабочего вращающего момента T1 происходит
перераспределение сил натяжения в ветвях ремня: ведущая ветвь
дополнительно натягивается до силы F1 а натяжение ведомой ветви
уменьшается до F2 (рис. 4.71, б). Из условия равновесия моментов внешних
сил относительно оси вращения

Рис1.Силы в ветвях ремня.
. Общая геометрическая длина ремня не зависит от нагрузки и во время работы
передачи остается неизменной. Дополнительное удлинение ведущей ветви
компенсируется равным сокращением и ветви. Следовательно, насколько
возрастает сила натяжения ведущей ветви ремня, настолько же снижается сила
натяжения ведомой ветви, т.е.

205