Page 216 - 978-620-0-64375-9_Classical

Упругое скольжение, зависящее от значения окружной силы Ft, является
причиной некоторого непостоянства передаточного числа ременных передач.
Рекомендуют для передач плоским ремнем u ≤ 5, клиновым – u ≤ 7,
поликлиновым – u ≤ 8, зубчатым – u ≤ 12
К основным критериям работоспособности и расчета ременных передач
относят тяговую способность (прочность сцепления ремня со шкивом)
долговечность ремня (его свойство сопротивляться усталостному
разрушению).Расчет по тяговой способности является основным расчетом
ременных передач, обеспечивающим требуемую прочность ремней и передачу
ими требуемой нагрузки.
Расчет на долговечность выполняют как проверочный. Тяговая способность
ременной передачи обусловлена сцеплением ремня со шкивами.
Экспериментально исследуя тяговую способность, строят
графики – кривые скольжения и КПД (рис. 5); на их базе разработан метод
расчета ременных передач. Кривые скольжения устанавливают связь между
полезной нагрузкой – окружной силой (тягой) Ft и относительным
скольжением ξ при постоянном предварительном натяжении ремня. При
построении
графика по оси абсцисс откладывают относительную нагрузку, выраженную
через коэффициент тяги:

по оси ординат – коэффициент скольжения ξ и КПД η передачи. При
испытании постепенно увеличивают полезную нагрузку F t (коэффициент
тяги φ), сохраняя постоянным предварительное натяжение
F1+F2=2F0
замеряют скольжение и определяют КПД. При возрастании коэффициента
тяги от нуля до критического значения наблюдается только упругое
скольжение ремня по шкиву. В этой зоне упругие деформации ремня
приближенно подчиняются закону Гука, поэтому кривая скольжения близка
к прямой. При окружная сила F t достигает значения максимальной силы
трения, дуга покоя полностью исчезает, а дуга скольжения αc1
распространяется на весь угол обхвата α1 (см. рис. 3).

210