Page 42 - DILMUN NO 20

‫ﺃﺎﺛﺭ ﺍﻟﻐﻮﺹ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ‪-‬‬ ‫‪٠‬ﻭ‪١0‬‬

‫ﻭﻛﺎﻥ ﻛﺒﻴﺮ ﺍﻟﻘﻻﻟﻴﻒ ﻳﺴﻤﻰ »ﺃﺎﺘﺳﺫﺍ‪ ، ،‬ﻭ ﺍﻻﺣﻮﺍﻝ ﺍﻟﻤﻌﺘﺎﺩﺓ ﻛﺎﻥ ﺗﺤﺖ ﺇﻣﺮﺗﻪ ﻋﺪﺩ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻘﻻﻟﻴﻒ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻳﻌﻤﻠﻮﻥ ﻪﻌﻣ‪ ،‬ﻭﻏﺎﻟﺒﻴﺘﻬﻢ ﻣﻦ ﻧﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﺴﻔﻦ‪.‬‬

‫ﻭﻳﺄﻲﺗ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻘﻻﻑ »ﺍﺎﻀﻟﺭﻭﺏ« ‪ ،‬ﻭﻫﻮ ﺍﻟﻨﺠﺎﺭ ﺍﻟﺬﻱ ﺪ ًﺑﺃ ﺍﻟﺘﺪﺭﺐﻳ ﻋﻠﻰ ﻨﻬﻣﺔ ﺍﻟﻘﻻﻓﺔ‪ ،‬ﻭﻳﺸﺒﻪ‬
‫ﺣﺎﻟﻪ ﺍﻟﻤﻬﻨﻲ‪ ،‬ﺇﻟﻰ ﺣﺪ ﺎﻣ‪ ،‬ﺣﺎﻟﺔ »ﺍﺮﻟﻒﻴﺿ ﻧﺴﺒﺔ ﺇﻰﻟ »ﺍﺐﻴﺴﻟ‪ 2،‬ﻣﻬﻨﺔ ﺍﻟﻐﻮﺹ‪ ،‬ﻭﺫﻚﻟ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ‬
‫ﺣﺮﺻﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻛﺘﺴﺎﺏ ﺍﻟﺨﺒﺮﺓ‪ ،‬ﻭﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﻓﺎﺭﻕ ﺍﻻﺟﺮﺓ‪ ،‬ﻭﻦﻣ ﺣﻴﺚ ﺍﻟﻤﻨﺰﻟﺔ ﻭﺍﺪﺨﻟﻣﺔ ﻟﻤﻦ ﻫﻮ ﺃﻋﻠﻰ‬

‫ﻣﻨﻪ ‪ 2‬ﻪﺘﻨﻬﻣ‪.‬‬

‫ﻭﻋﻠﻰ ﻧﻤﻂ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﻍ ﺍﻟﻐﻮﺹ‪ ،‬ﺃﻀﻳﺎ ً‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻛﺎﻥ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﻮﻠﻤﻌﻳﻥ ﻣﻊ ﺍﻻﻘﻟﻒﻴﻟ ﻟﻐﺮﺽ‬
‫ﺍﻟﺘﺪﺭﻳﺐ‪ ،‬ﻭﻳﺴﻤﻰ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﻣﻨﻬﻢ »ﻭﺪﻴﻟ«‪ ،‬ﻭﺪﻗ ﺍﺻﻄﻠﺢ ﻋﻠﻰ ﺗﺴﻤﻴﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﻣﻨﻬﻢ »ﺍﺎﺒﺸﻘﻟﺭ‪ ،‬ﻭﻳﺴﺘﻔﺎﺩ‬
‫ﻣﻨﻬﻢ ‪ 2‬ﺍﻻﻋﻤﺎﻝ ‪،‬ﺍﻔﻴﻔﺨﻟﺔ ﻭ‪ 2‬ﻣﻌﺎﻭﻧﺔ ﺍﻟﻘﻻﻑ‪ ٤‬ﻪﻠﻤﻋ‪ ،‬ﻭ‪ 2‬ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺍﻟﺨﺪﻣﺔ ﻟﻬﻢ ﻭﺪﻗ ﻛﺎﻥ ﻣﻦ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻫﺆﻻﺀ ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﻣﻦ ﻳﺨﺘﺺ ﺑﺠﻤﻊ ﺍﻻﺧﺸﺎﺏ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓ ﺪﺟًﺍ ﻭﻮﺤﻧﺎﻫ ﺑﻌﺪ ﺍﻧﺘﻬﺎﺀ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﻔﺎﺩ‬
‫ﻣﻨﻬﺎ ﻍ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ (') ﻭﺍﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﻰ ﺫﻟﻚ ﻓﻘﺪ ﻧﺘﺞ ﻋﻦ ﻣﻬﻨﺔ ﺑﻨﺎﺀ ﺳﻔﻦ ﺍﻟﻐﻮﺹ‪ ،‬ﻭﻣﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺤﺘﺎﺝ ﺍﻟﻴﻪ ﻣﻦ‬
‫ﺍﺳﺘﻬﻻﻙ ﻟﻻﺧﺸﺎﺏ ﺑﻜﻤﻴﺎﺕ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ ﺍﻟﻄﻠﺐ ﺍﻟﻤﺘﺰﺍﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻔﻦ‪ ،‬ﻧﺘﺞ ﻋﻦ ﻛﻞ ﺫﻟﻚ ﻇﻬﻮﺭ ﺌﻓﺔ‬

‫ﺟﺪﻳﺪﺓ ﻍ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ‪ 2‬ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ‪ ،‬ﻫﻢ ﺗﺠﺎﺭ ﺍﻻﺧﺸﺎﺏ ﻭﺗﺠﺎﺭ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺑﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻔﻦ(؟‪.‬‬
‫ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﻨﺴﻴﺞ‪،‬‬

‫ﻭﻣﻦ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻗﺎﻣﺖ ﻋﻠﻰ ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺳﻔﻦ ﺍﻟﻐﻮﺹ‪ ،‬ﻭﻋﻠﻰ ﺭﺣﻻﺕ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﺴﻔﻦ ﺍﻟﻰ‬
‫ﺍﻟﻐﻮﺹ‪ ،‬ﺻﻨﺎﻋﺔ ﻧﺴﻴﺞ ﻗﻠﻮﻉ ﺍﻟﺴﻔﻦ‪ ،‬ﺃﻭﻣﺎ ﻳﻌﺮﻑ ﺏ »ﺍﺮﺸﻟﺍﻉ«‪ .‬ﻭﻛﺎﻥ ﺍﻟﺸﺮﺍﻉ ﺍﻟﻤﺼﻨﻮﻉ ﻴﻠﺤ ًﻣﺎ ﻳﻔﻀﻞ‬

‫ﻋﻨﺪ ﺃﻫﻞ ﺍﻟﺴﻔﻦ ﻋﻠﻰ ﻏﻴﺮﻩ ﻣﻦ ﻧﻮﻋﻪ ﺍﻟﻤﺼﻨﻮﻉ ‪ 2‬ﺍﻟﻬﻨﺪ‪ ،‬ﺃﻭ‪ 2‬ﺃﻭﺭﻭﺑﺎ (‪.3‬‬

‫(‪ )1‬ﺟﻬﻴﻨﺔ ﺍﻟﻌﻴﺴﻰ‪.‬ﺍﻻﻟﺘﻘﺎﺀ ﺍﻟﺤﻀﺎﺭﻱ ﺹ ‪٠ ٢٠١‬‬
‫(‪ )2‬ﺟﻬﻴﻨﺔ ﺍﻟﻌﻴﺴﻰ‪ ،‬ﺍﻻﻟﺘﻘﺎﺀ ﺍﻟﺤﻀﺎﺭﻱ ﺹ ‪٠٢٠١‬‬
‫(‪ )3‬ﻣﺤﻤﺪ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺘﺎﺟﺮ‪ ،‬ﻋﻘﺪ ﺍﻟﻷﻟﻰ ‪ a‬ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺃﻭﺍﻝ‪ .‬ﺹ ‪٠ ١٧‬‬