Page 731 - Microsoft Word - Cam Pha dat va nguoi.doc

Phần thứ ba: VĂN HÓA 699

Phương tiện vận tải cho ngành than thường là những
phương tiện siêu trọng tải. Ở các mỏ than hiện đang sử dụng
những xe “đại xa” chở than với trọng tải từ 91 đến 96 tấn như
xe ôtô HD 785-7, CAT 777D, CAT 777E. Bên cạnh đó, vận

chuyển than bằng các phương tiện đường thủy đóng vai trò
quan trọng và ngày càng được cải tiến. Hiện ở các cảng bến
chuyên dùng cho ngành than ở Cẩm Phả có hệ thống xà lan

chở than có thể đạt 3.000 - 4.000 tấn một chuyến.
Vùng biển ở Cẩm Phả có nhiều đảo, nhiều vũng, vịnh với
hệ thống luồng lạch, đáp ứng hoạt động của các loại tàu
thuyền cỡ lớn hàng chục nghìn có thể cập bến bốc hàng.

Cảng Cửa Ông đã tiếp nhận những tàu 50.000 - 60.000 tấn
trong khi cảng nổi Hòn Nét có thể đón tàu trên 100.000 tấn.
Đáng chú ý, thành phố đã xây dựng được một mạng lưới
rộng lớn các phương thức vận chuyển than chuyên dụng

như đường sắt kết nối các mỏ với Nhà máy tuyển than Cửa
Ông và Cảng Cửa Ông; mạng lưới băng tải, cầu trục, xà lan
và các tuyến đường dành riêng cho xe tải chở than. Hiện tại,

Nhà máy tuyển than Cửa Ông vẫn đang khai thác hệ thống
cầu trục Poóc Tích số 1 để bốc và rót than lên tàu ở Cảng
Cửa Ông. Đây vốn là một di sản công nghiệp thời thuộc địa,
được người Pháp thiết kế xây dựng từ năm 1924 và đưa vào

sử dụng từ năm 1928. Hệ thống cầu trục này đến nay đã
qua gần 100 năm lịch sử và ngày ngày vẫn miệt mài bốc rót
hàng nghìn tấn than lên các con tàu biển vận chuyển than

đi khắp nơi trong nước và quốc tế.
Hệ thống đường sắt từ các mỏ đến Nhà máy tuyển than
Cửa Ông vốn được xây dựng từ đầu thế kỷ XX, đến nay đã
được nâng cấp, đảm bảo phục vụ vận tải than tốt hơn. Các