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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES (1 página)

El motor de dos tiempos se diferencia en su construcción, del motor de cuatro tiempos
en las siguientes características:

El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustión interna
con un ciclo de cuatro fases de admisión, compresión, combustión y escape, como el 4
tiempo, pero realizadas todas ellas en sólo 2 tiempos, es decir, en dos movimientos del

pistón.
En un motor de 2 tiempos se produce una explosión por cada vuelta de cigüeñal
mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosión por cada dos vueltas de

cigüeñal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mayor potencia, pero
también un mayor consumo de combustible.
• Ambas caras del pistón realizan una función simultáneamente, a diferencia del motor

de cuatro tiempos en el que únicamente está activa la cara superior.
• La entrada y salida de gases al motor se realiza a través de las lumbreras (orificios

situados en el cilindro). Este motor carece de las válvulas que abren y cierran el paso
de los gases en los motores de cuatro tiempos. El pistón dependiendo de la posición
que ocupa en el cilindro en cada momento abre o cierra el paso de gases a través de

las lumbreras.
• El cárter del cigüeñal debe estar sellado y cumple la función de cámara de

precompresión. En el motor de cuatro tiempos, por el contrario, el cárter sirve de
depósito de lubricante.
• La lubricación, que en el motor de cuatro tiempos se efectúa mediante el cárter, en el

motor de dos tiempos se consigue mezclando aceite con el combustible en una
proporción que varía entre el 2 y el 5 por ciento. Dado que esta mezcla está en contacto

con todas las partes móviles del motor se consigue la adecuada lubricación.
• El motor de dos tiempos no dispone de mecanismo de distribución ya que la entrada y
la salida de gases se produce a través de unos orificios dispuestos en los cilindros

denominados lumbreras en lugar de realizarse a través de las válvulas como ocurren
en el motor de 4 tiempos. Dichos orificios permanecen abiertos o cerrados en función
de la posición en la que se encuentre el pistón.

• La denominación de motor de dos tiempos viene determinada al realizar un ciclo
completo en dos carreras del pistón, si bien es cierto que durante las dos carreras no se
realizan dos tiempos sino 6.