Page 6 - EFI K3-VE PEMBAHASAN_Neat

- Open atau short dalam sirkuit sensor posisi throttle
- Sensor posisi throttle
- Short dalam sirkuit switch kontrol cooler (dengan heater)
- Switch kontrol cooler assembly (dengan heater)
P1520/51 Sirkuit Switch A/C Malfungsi - Short dalam sirkuit switch kontrol temperatur A/C (tanpa -
heater)
- Switch kontrol temperatur A/C (menyatu dengan switch kontrol
heater assembly) (tanpa heater)
- ECM
- Open atau short dalam sirkuit thermistor cooler No. 1
Sistem Sinyal Sensor Temperatur
P1530/44 - Thermistor cooler No.1 -
Evaporator Air Conditioner
- ECM
P1600/83 Malfungsi pada Sirkuit Sinyal
*2 Immobiliser - ECM -
- Sistem engine immobiliser
- ECU kunci transponder assembly (ECU Immobiliser )
P1601/81 Malfungsi Sinyal Immobiliser - Open atau short dalam line komunikasi (wire harness atau -
*2
konektor)
- ECM
- Open atau short dalam sirkuit camshaft timing oil control valve
P1656/74 Malfungsi pada Sikuit OCV (Bank 1) - Katup kontrol timing oli camshaft Menyala
- ECM

SISTEM SFI > DATA LIST / ACTIVE TEST
PETUNJUK:
Dengan membaca Data List yang ditampilkan pada intelligent tester, nilainya dapat diperiksa, termasuk beberapa switch,
sensor, dan actuator, tanpa melepas part apapun. Membaca Data List sebagai langkah pertama dalam troubleshooting
adalah salah satu metoda untuk memperpendek waktu diagnosa.
PERHATIAN:
Dalam tabel di bawah ini, daftar nilai dalam Kondisi Normal hanya merupakan referensi saja. Jangan semata-mata
tergantung pada nilai-nilai ini ketika menentukan rusak tidaknya part.
1. Panaskan mesin.
2. Putar switch pengapian ke OFF.
3. Hubungkan intelligent tester ke DLC3.
4. Putar switch pengapian ke-ON dan hidupkan tester ke-ON.
5. Pilih menu item berikut ini: Powertrain / Engine / Data List.
6. Periksa hasilnya dengan referensi ke tabel di bawah ini.
Display Tester Item/Range Pengukuran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
*1
1,4 sampai 2,5 ms: Idling saat
Periode injeksi silinder No. 1 /
Injector Min.: 0 ms mesin dingin -
1,0 sampai 1,8 ms: Idling dengan
Maks.: 32,64 ms
pemanasan mesin
Timing pengapian advance untuk
silinder No. 1 / 0 sampai 10° BTDC:
IGN Advance -
Min.: -64° Idling (posisi netral)
Maks.: 63°
Nilai koreksi kontrol knock:
Knock corr. Min.: 0°CA 0 sampai 3°CA: Idling -
advance angle
Maks.: 90°CA
6 sampai 14 %: Idling (OFF A/C,
Duty ratio katup kontrol putaran idle:
IAC Duty Ratio Min.: 0 % Posisi netral) -
20 sampai 60 %: Idling (A/C ON,
Maks.: 100 %
Posisi netral)
IAC Learning Learned Idle Speed Control (ISC) 6 sampai 14 %: Idling -
Value valve step value: