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Edishon di Pasku 2019 33

Sanny a bisa: “Abo a hasi kos di bisa i e último palabra. interpretá super rápido, hopi
aña ayera i na e sekshon akí Un ekselente orador. honesto i hopi minusioso. Mi
tur hende ku hasi aña ta trit.” Un bia Ger a duna Jelle Kap, man drechi konfiabel i un gran
Esei tabata mi promé djòp un di su trahadónan, òrdu pa amigu. Tempu ku Jo a bin traha
serka KLM. Na kaminda pa bai manda tur hende bai i pa blòkiá na e sekshon di nav di KLM,
Prenger mi a duda ainda si mi e entrada. Ora un outo grandi nan a hork’é ku Fransia, - un
mester a regresá ofisina luhoso a yega para, Jelle na pais masha fèrfelu pa loke ta
prinsipal di KLM, pero mi a kareda a bai na e outo i a dirigí trata dokumentashon di
haña laf pa skonde i keda sin – hasiendo señal ku su dede nabegashon ku informashon di
bai, pues mi a regresá ku e mustradó i ku zuaimentu di prosedura na franses – un pais
kahanan ku bolo i a keda 40 brasa – e shofùr i Pieter van ku niun hende tabata kier. E
aña einan. Vollenhoven aden, pa hala di úniko argumento ku por a
Sanny Duiser – pa aña-nan einan ku e palabranan: “Ger a pensa pa horka Jo ku Fransia
largu e úniko hende muhé di e bisa ku ni Lareina mag para tabata e echo ku Maastricht ta
bastion di hende hòmber di akí.” Despues e sekshon di esun ku ta keda mas serka di
nabegashon di KLM – a nabegashon a risibí un karta di Fransia. Asina Jo Cordewener a
mantené su mes firme meimei parti di Van Vollenhoven den bira spesialista di Fransia i ku
di tur e hòmbernan tòf ei i kua e ta ofresé su diskulpa pa binida di Air France, Jo tabata
tabata esun tòf mas ku tur. motibu ku nan a para unda bai Paris masha hopi bes riba
Awor ku mi ta ku pen-shun, tabata apsolutamente prohibí. biahe di trabou.
mi no ta biba mas pa traha, No ta tòrnu na òrdunan di Ger. E atministradó di e sistema
pero mi ta hasi algu di mi bida. Ger ta un ekselente in- di nav tabata Heiko de Wal, un
I ora mi yega Boneiru – termediadó i sikólogo na mes timonero di nabegashon
despues di ‘chill’ atrobe un dia, momentu. HR tabata manda tur komersial i nos mihó timonero
nabegá/landa/sambuyá òf pasa piloto ku no por/mag bula i na tera.
mi dia ku ko’i kèns riba internèt trahadónan di KLM ku kualkier I naturalmente Ron Smit, e
– sintá ta disfrutá den mi ve- problema pa Ger Uffels i Ger ‘superman’, un èks marina,
randa di e solo tropikal ku ta tabata pone nan bèk na trabou kende for di su sto-rianan
bahando ku un Piña Colada i tabata laga nan hasi trabou fabuloso ta resultá ku el a te
kingsize den mi man, i ta konta ku si nan tabata por. asta bringa na Korea, pero ku
mi kompañeronan di skol di Ger Uffels, literalmente un e tempu ei apénas e por tabatin
ántes mi storianan di KLM, sem- manager, un persona ku ta feks 3 aña di edat.
per nòmber di e fuente di kos, un intermediadó ‘de pura I kiko pensa di e ilu-stradó
informashon di nabegashon, sepa’, trahadó di KLM di di mapa di nabegashon, nos
Ger Uffels, ta bin dilanti, mi tipo kurason, ku hopi di e artista gráfiko 'dolce far niente'
di persona i kisas esun di mas dirigentenan haltu (bobo’s) di e italiano Giorgio Repetto – ku
konosí i destaká di tur tempu KLM a balotá enorme. a bira famoso pa su forma
di KLM, sigur di su mes, mashá Mi ta kontentu di por a úniko di skirbi palabranan
stimá pa e hendenan ku tabata konosé Ger Uffels i mas hulan-des. Un bia el a skirbi ku
traha bou di dje i di kende su kontentu ainda di por a tra-ha lèter masha grandi "Dauw-delik efektonan di embehesimentu, skochi òf iPhone den man
superiornan tabatin temor. kuné. sckreive!" i a kologá esaki na ku eksepshon anto di a bira hasiendo loke mi ta ha-siendo
Ger tabata kai bou di mi Un `gentleman’ eksep- muraya. Ku esaki e kier a
guia, pero tur kaminda ku nos shonalmente sabí di Maas- indiká ku mester a skirbi mas mas sabí. na e momentunan akí, òf train
Emoshon i e payasadanan
den Dojo ku amigunan di ka-
a bai huntu e hende-nan tabata tricht ta Jo Cordewener, un komprendibel pe loke e mester di Air France no ta tormentá mi rate òf disfrutando sin doló di
kere ku ta Ger Uffels tabata nabegante di KLM talen-toso i a pinta. Hopi bia tabata hasi mas, mi ta sintí mi librá di e kabes den i di e solo i laman
hefe, e tabata tuma palabra ‘allround’, un persona ku ta wega ku su asento, pues el a obligashonnan di e bida laboral boneriano, i hasi barbekiú sin
mesora i tabatin semper mas traha duru, ku por a pensa i skirbi fonétiko tambe ku un i ku mi no mag hasi niun eror fin.
‘asento italiano’ pa indiká – chikitu, porfin mi tin tempu pa I pensando bèk riba KLM –
manera e mes a bisa – ku no ta amigunan di FB, pa toka kitara, i tur loke nos a logra huntu riba
su asento tabata e problema. pinta i pa karate. I awor ku mi tereno di nabe-gashon – un
Un artista úniko. a bira hende di edat – ku sentimentu di satisfakshon i ta
T muchu kolega tin pa
menshoná nan un pa un i tin eksperensia di bida djaki te na yena mi, ta solamente
Nippon i ademas a siña di algu
eliminashon di mi sekshon di
kosnan ku mi no por/mag eror propio i di e vupánan mu- nabe-gashon di KLM – ku awe
skirbi. chu mas grandi di otronan – mi lo a selebrá su di 100 aña –
I ounke kada dia di nobo
tabata sosodé algu otro, por kita for di e pensamentu despues di mi despedida, a hasi
“ku si mi mes no hasié, sigur e
mi kurason blou di KLM hopi
eksepshonal òf inesperá riba e ta bai robes”. doló.
sekshon di nabega-shon di KLM Mi edat a subi, pero tambe Mi a primintí mi mes pa bai
– sin duda e sekshon di KLM e bunita rekuerdonan a bira pasa tur temporada di zomer
ku mas strès ku mas; i oké, mi kabeinan a bira na Boneiru, Hulanda Karibense
konstantemente tin muchu tiki algun tono mas shinishi, mi a manera nan ta yam’é awendia,
hende pa traha i muchu hopi kria barba pa parse Sean Con- pero ainda mi ta hopi okupá ku
trabou, unda overtaim tabata nelly (e James Bond real) i mi a tur sorto di kos, partikular-
mas bien regla ku eksepshon – pèrdè algun di mi ilu-shonnan, mente ku dunamentu di
tabata traha dokumentashon di pero di otro banda mi a bira kontesta riba preguntanan ku
nabegashon ku rònt mundu muchu mas madurá awor, mi no ta bai kansa boso ku nan.
tabata ser konsiderá komo sigur dies aña mas madurá ku Mi por konta si ku entretantu
esnan di mas mihó i mas safe tempu mi a kuminsá 42 aña mi ta un goeroe mas grandi den
na mundu. pasá na 1977 serka KLM. traspaso di konosementu ku
Bida despues di KLM E bida despues di KLM – durante mi bida laboral - di 9
Mi ta haña falta di mi
koleganan di KLM, pero mi ta librá di deadline, librá di dashi pa 9 – na KLM i mi ta haña mas
i e steft kòrá (ku mi koleganan
pregunta ku mi por kon-testá
gosa tambe di e tempu liber i tabata teme asina tantu) ku na mi manera konosí, detayá,
ta train – mas duru i mas sèmper mi tabatin den mi man amplio, yen di partikularidat i
frekuente ku nunka ántes – drechi pa hasi korekshonnan natural-mente muchu largo,
pero sin meta òf ku e deseo di riba e produkshon di dia – ta den 12 ora pa dia.
logra ainda un ‘six pack’. I bai manera mi a imaginá mi Apresiable amigunan di FB
meskos ku tur hende di mi edat, mes semper: na kas na i èks koleganan, pabien ku nos
mi tambe ta pretendé ku mi Amstelveen ku lèptòp riba KLM.
añanan a oumentá sin e