Page 694 - PPL-2025-9fag
P. 694
Generel viden om luftfartøjer
- En-route: Turbulens og isning kan skade flyet. I kraftig turbulens sættes
farten ned til Va (max manøvrehastighed)
- Drej: Stor belastning på vinger
- Landing: Belastning på understel. Kan være meget hård ved landing i
sidevind og ved landing hvor flyet kommer i læ og mister opdrift.
8.4.1 POH og flyets begrænsninger
Der er for hvert enkelt fly helt bestemte begrænsninger, der ikke må overskrides.
Ethvert fly kan flyves i stykker ved overskridelse af disse begrænsninger. Det er
derfor yderst vigtigt, at de begrænsninger, der er sat for flytypen, overholdes.
En grundig gennemgang af flyets håndbog POH (Pilots Operating Handbook)
angiver i et helt kapitel de limitations eller begrænsninger, man skal overholde,
for ikke at flyet skal lide overlast.
Begrænsninger kan overskrides ved fx at krænge eller stige kraftigt og ved at
flyve for hurtigt, men også for stor vægt eller forkert tyngdepunktsbeliggenhed
har betydning.
8.4.1.1 G-påvirkning
Fly har angivelse af hvor mange G, det må udsættes for.
Ved at tilpasse dimensionering af ror kan man begrænse pilotens mulighed for
at trække G. Udgangspunktet er altid 1G.
Her ses en tabel med tilladt
G-belastning i forskellige
flykategorier.
Vores almindelige små en-motores fly hører til normalkategorien.
694
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
