Page 265 - 2022_Neat
P. 265

Tegningen viser en situation, hvor

             flyet drejer mod venstre i forhold

             til flyveretningen. Dette giver

             meget større luftmodstand på

             højre vinge end på venstre vinge.

             Dette bevirker et drejningsmoment
             til højre mod udgangspositionen.

             Kursstabilitet kan øges med

             pilformede vinger, idet denne

             udformning yderligere

             øger luftmodstandens størrelse på en fremadbevægende vinge og dermed øger

             kursstabiliteten.



             Når flykonstruktører

             konstruerer fly, tænkes der
             meget på stabilitet. Et vigtigt

             punkt er punktet, hvori vind

             fra siden eller en sidevis

             bevægelse af flyet virker.

             Højtliggende lateralcenter

             giver tværstabilitet, og

             bagudliggende lateralcenter

             giver kursstabilitet.



             Styrtspiral

             Fly med stor kursstabilitet, men ringe

             tværstabilitet kan i krappe drej komme ud af

             kontrol og fortsætte i en styrtspiral i samme

             retning. Øget krængning giver mere drej og

             mere krængning, og næsen dropper. Hvis ikke
             piloten udviser rettidig omhu, ender flyet op i

             en styrtspiral med kolossal hastighed.



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022            265
   260   261   262   263   264   265   266   267   268   269   270