Page 272 - 2022_Neat
P. 272
Va er normalt angivet ved fuldvægt, men kan beregnes efter flg. formel for andet
end fuldvægt:
Va ny vægt = √aktuel vægt/max. Vægt x Va fuld vægt
Eksempel: Va er angivet til 120Kt ved 2300 lbs, aktuel flyvevægt er 2000 lbs, hvad
er Va ved 2000 lbs?
√2000/2300 x 120 = 111,9 Kt.
Mange tror, at jo mindre vægt flyet har, desto hurtigere kan det tåle at flyve, før
det overbelastes. Statisk set lider vingerne heller ikke overlast, men hvis flyet
udsættes for fx 4,5 G, så vejer altså 4,5 gange så meget. Det er ikke sikkert, at fx
motorfundamentet kan holde til en motor, som vejer 4,5 gange så meget.
Siden 1993 er nogle flyfabrikanter begyndt at angive Vo som maksimal
operativ manøvrehastighed. Denne hastighed er maksimal hastighed, hvor
fulde rorudslag må laves med højderoret – uden at flyet lider overlast. Vo ved
andet end fuldvægt beregnes som Va.
I kraftig turbulent luft forekommer lodrette vindstød, som giver en stor opdrift.
Da G- påvirkning kan udregnes som opdrift/vægt, kan ses, at jo mindre flyets vægt
er, desto flere G udsættes man for, og jo lettere er flyet ved disse vindstød.
Tilbage til indholdsfortegnelse
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 272