Page 275 - 2022_Neat
P. 275
5.10 Flyvningens faser (Flyveprincipper 4 - 5 videoer)
I dette afsnit skal vi se på aerodynamikken i forbindelse med de forskellige faser
af flyvningen.
Vi skal også se på flyets
præstationer under
forskellige forhold i de
forskellige faser af
flyvningen.
Her i faget er det mest principperne, vi behandler, men kig også i teoridelen til
”flyvepræstation og planlægning”, hvor performance- tabeller og skemaer vises.
5.10.1 Start
Første del af flyvningen er starten.
Startfasen afsluttes med, at flyet indleder stigningen til rejsehøjden.
De elementer, som påvirker starten, og hvor meget bane vi skal bruge, er:
- banens overflade
- banens hældning
- modvind/ medvind
- tæthedshøjde
Desto mindre rulningsmodstanden er, desto hurtigere vil flyet accelerere op i en
hastighed, som vi kalder Vr (velocity for rotation, rotationshastighed). Ved denne
hastighed trækkes rattet let tilbage, og flyet forlader moder jord.
Hvis banen er hård asfalt eller beton, er rulningsmodstanden forholdsvis lille, og vi
kan regne med tallene i flyets manual. Er banen dækket af sne eller lign. øges
rulningsmodstanden, og startløbet bliver længere.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 275
