Page 275 - 2022_Neat
P. 275

5.10  Flyvningens faser                           (Flyveprincipper 4 - 5 videoer)



             I dette afsnit skal vi se på aerodynamikken i forbindelse med de forskellige faser

             af flyvningen.

             Vi skal også se på flyets

             præstationer under

             forskellige forhold i de

             forskellige faser af
             flyvningen.



             Her i faget er det mest principperne, vi behandler, men kig også i teoridelen til

             ”flyvepræstation og planlægning”, hvor performance- tabeller og skemaer vises.



             5.10.1 Start


             Første del af flyvningen er starten.
             Startfasen afsluttes med, at flyet indleder stigningen til rejsehøjden.










             De elementer, som påvirker starten, og hvor meget bane vi skal bruge, er:

                -  banens overflade

                -  banens hældning

                -  modvind/ medvind
                -  tæthedshøjde

             Desto mindre rulningsmodstanden er, desto hurtigere vil flyet accelerere op i en

             hastighed, som vi kalder Vr (velocity for rotation, rotationshastighed). Ved denne

             hastighed trækkes rattet let tilbage, og flyet forlader moder jord.


             Hvis banen er hård asfalt eller beton, er rulningsmodstanden forholdsvis lille, og vi

             kan regne med tallene i flyets manual. Er banen dækket af sne eller lign. øges
             rulningsmodstanden, og startløbet bliver længere.


           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022            275
   270   271   272   273   274   275   276   277   278   279   280