Page 53 - Luftfartsret 2024
P. 53

Luftfartsret


                En linje som denne                      viser udstrækningen af Karup LTA (Local Traffic

                Area). Det angiver bare et område, ligesom FIR også bare er et område.


                I  Karup  LTA  er  det  Karup  Approach,  som  yder  tjeneste.  Det  kan  være

                trafikinformationer og undvigerådgivning samt alarmeringstjeneste.

                Er man inden for TMA, kan Karup Approach give Flyvekontroltjeneste.





                Her er så et billede af luftrummet fra Sjælland. Der er 2 kontrolzoner, og som
                alle andre kontrolzoner er de klasse D-luftrum.


























                Over  kontrolzonerne  ligger  Copenhagen  TMA,  som  består  af  Roskilde  og

                København(Kastrup)  TMA’er.  På  Copenhagen  Area  kortet  1:250.000  ses

                området detaljeret.



                1.3.6.3   Regulering af lufttrafik


                Med det formål at sikre mod indtrængning af fjendtlige fly udvikledes i løbet af

                2. verdenskrig radarsystemet.




                Systemet  er  baseret  på  refleksion  af  radiobølger,  når  disse  møder  en

                uigennemtrængelig  masse.  De  reflekterede  stråler  blev  opfanget  på

                radarskærmen. Man kunne så se, at der var et eller andet i den pågældende
                retning og i en bestemt afstand fra radaren, som reflekterede strålingen. Det

                var umuligt at afgøre, om det var ven eller fjende. Man havde et ”primært” spor

                på radarskærmen.


           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2024            53
   48   49   50   51   52   53   54   55   56   57   58