Page 27 - 턴키설계실무요령

동력객차(Motorized Car)
차량의 공간을 동력장치를 탑재한 구역과 승객이 탑승할 수 있는 승객설비구역으로 나누어져 동력차와

객차의 기능을 동시에 수행하는 차량.
동력차고(動力車庫 , running shed)
외연기관 및 내연기관이나 전기적 에너지를 이용하여 동력을 발생하는 차량을 보관하는 장소.
동력식 전환기(動力式轉換器 , mechnical switch)

중요한 선에 사용되며 전기적인 동력에 의하여 작동되는 전철기로 수동식 전철기에 대한 개념이며 전기식과 진공
.
식이 있다 전기전환기는 진동기의 회전을 화차 또는 크랭크 등의 왕복운동으로 전환시켜 포인트를 전환하는 장치.
동력차(Power Car)
동력 및 제어장치를 갖추고 차량 객차 과 연결 또는 단독 운행하는 차량의 총칭.
(
)
동력차 견인효율(動力車 牽引效率 , tractive effect of locomotive)
동력차 킬로를 환산 객화차 킬로로 나눈 값 동력차의 견인환산량 수를 나타내는 계수.
,
동륜(動輪 , driving wheel)
동력을 전달하는 장치인 모터 또는 연결봉이 설치된 차륜.

동차고(動車庫 , railcar shed)
,
동차의 검사 수선 및 수용을 하기 위하여 설치한 차고.
두단식 정차장(頭端式 停車場 , stub station, dead-end station)
착발 본선이 막힌 종단형으로 된 정차장을 말하며 정차장의 주요 건조물은 선로의 종단 쪽에 설치된다.

두부 열처리레일(頭部熱處理軌條 , head-hardened rail)
급곡선부에는 편마모로 인한 갱환주기가 잦아 레일의 두부를 열처리하여 경도를 높인 레일.
곡선 외측에 부설하여 수명을 연장시키고 있다.
(
둑식 차막이 둑식車止 , standed siding)
,
선로의 종점에 있어 차량의 일주를 방지하기 위해서 설치하는 설비를 말하며 안전측선에서 사용하는 경우
에는 자갈을 덮고 흙으로 둑 모양을 만드는 방식
둔단 포인트(鈍端 轉轍器 , stub switch)
구조에 다른 포인트의 한 종류로 구조가 간단하나 열차가 분기선에 진입할 때 레일의 결선간격은

열차에 충격을 주므로 최근에는 잘 사용하지 않는다.
드로퍼(Dropper Wire)
  나전선으로 전차선과 조가선 사이에 설치되는 전선

등렬식신호기(登列式信號機 , position light signal)

등의 점등배열에 의하여 열차의 운전조건을 표시하는 신호기
(
디젤기관차 디젤機關車 , diesel locomotice)
디젤유 경유 를 연료로 사용하는 내연기관의 동력을 이용하여 열차를 견인하는 동력차
(
)
디젤전기기관차 디젤 電氣機關車 , diesel electric locomotice)
(
디젤유를 연료로 사용하여 기관을 구동 발전기를 회전시켜 발생된 전기를 견인 전동기에 보내주면
전동기가 돌아 차륜을 돌게 하는 기관차로서 일명 디젤기관차라고 한다.