Page 25 - 턴키설계실무요령

대향 분기기(對向 分岐器 , facing turnout)
열차가 분기기를 통과할 때 분기기 전단으로부터 후단으로 진입할 경우를 말한다.

대향 승강장(對向 昇降場 , opposite platform)
형상에 의한 승강장의 분류로서 선로를 사이에 두고 양쪽을 마주보고 설치된 홈으로 홈 한쪽에 열차를
발착시킬 수 있는 본 선로가 설치된 것.
더블슬립 스위치( 兩側旦線附 交叉 ,double slip switch)

개의 선로가 평면교차는 장소에 방향으로 진행이 가능하도록 설치한 분기기의 일종.
데이터 단말 장치(Data Terminal Equipment, DTE)
인간의 언어를 기계적 언어로 변환하거나 반대의 기능을 수행하는 장치로 보통 변복조 장치를 말한다.
데이터 통신채널(Data Communication Channel, DCC)

통신장비 간 데이터 통신에 필요한 데이터의 전송을 위한 채널.
델타선(Y track, delta track)
(
)
차량의 방향을 전반대로 전환시키기 위하여 삼각형 선로 : 델타 모양으로 설치한 선로.
Δ
도상(道床 , ballast)
레일 및 침목으로 부터 전달되는 열차하중을 넓게 분산시켜 노반에 전달하고 침목을 소정위치에
고정시키는 역할을 하는 궤도재료로서 자갈도상과 콘크리트도상으로 대별된다.
도상갱환(道床更換 , ballast renewal, replacement reballasting of track)
열차하중과 다지기 작업 등으로 자갈이 깨어지거나 토사가 혼입되면 자갈의 강도가 약화되고 배수가

.
불량하게 된다 이러한 경우 소정의 체가름을 하거나 새로운 도상으로 교체하는 것을 말한다.
도상계수(道床係數 , ballast coefficiemt)
도상의 강도를 표시하는데 궤도 역학적인 계산에 사용되는 계수로서 도상재료가 양호할수록 다지기가 충
,
분할수록 노반이 견고할수록 큰 값이 된다.

도상단면(道床斷面 , ballast profile or section)
침목 저면의 압력을 될 수 있으면 균등하게 노반에 분포시키는데 필요한 도상 두께와 길이 방향의
.
도상저항을 확보하기 위한 침목 마구리로부터 도상 어깨가지의 어깨폭 또한 열차의 진동에 따른
도상붕괴가 일어나지 않을 정도의 물매를 둔 시공기면 위에 형성되어 있는 도상의 단면을 말한다.

도상두께(道床厚 , depth (or thickness) of ballast)
,
,
당해 선로구간의 열차중량과 속도 통과톤수 등급에 따라 침목 하면으로부터 시공기면까지의 높이를
말하며 보수작업 등 선로조건에 의하여 결정된다.
도상보충(道床補充 , addition (or refilling) of ballast)

열차하중에 의하여 깨어지거나 유지보수 등으로 도상자갈이 부족하여 도상자갈을 살포하거나 또는
국부적으로 많은 개소에서 적은 개소로 운반하여 보충하는 것을 말한다.
도상압력(道床壓力 , ballast pressure)
열차하중에 의한 침목에서 도상으로 전달되는 힘으로 도상의 위치에 따라 압력이 다르다.

도상어깨폭(道床肩幅 , width of ballast shoulder)
도상의 윗폭 끝부분에서 침목 단부까지의 거리.