Page 71 - 턴키설계실무요령

좌굴을 방지할 목적으로 도상횡저항력을 높이기 위하여 침목 저부에 설치하는 판을 말한다.
좌굴저항(挫屈抵抗 , resistance to buckling, resisting force against buck ling)

,
궤도의 좌굴에 저항하는 도상 횡저항력 도상 종저항력 및 궤광강성의 총칭이다.
좌굴하중(挫屈荷重 , bucking load)
(
온도상승에 의한 레일의 축압력(軸壓力 ) 이 좌굴강도 좌굴저항력 보다 크면 급격한 줄틀림이 발생하여
)
궤도는 좌굴하게 된다 이와 같이 궤도가 좌굴하려는 축압력을 좌굴축압력 또는 좌굴하중이라 한다.
.
좌분기기(左分岐器 , left-head turnout)
분기선이 기준선의 좌측으로 굴곡하여 분기되는 분기기를 말한다.
주레일(主軌條 , main rail)
분기기 기본레일의 후방에서 크로싱의 양측에 위치하고 가드레일이 부설되어 있는 레일을 말한다.

주물크로싱(鑄物 크로싱, molding crossing)
주조하여 만든 크로싱을 말하며 일반적으로 고망간강을 주조하여 만든다 망간 크로싱은 주강(鑄鋼 ) 을
.
단일체(單一體 ) 로 만든 것이다.
주변압기 (Main Transformer)

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고속철도 차량에 적합한 전압으로 변성하기 위한 스코트결선 변압기로 상을 단상으로 변환하여 공급하는 설비.
주변압기(Main Transformer)
전차선을 통해 차량으로 수전되는 고압의 교류전류를 차량내에서 제어가 가능한 저압의 교류전류로
변환하는 장치

주본선(主本線 , principle main track)
정차장 내에 있어서 동일 방향의 열차를 운전하는 본선로가 2 개 이상있을 경우에 그 가운데에서 가장
중요한 본선을 말한다.
주신호기(主信號機 , main signal)

일정한 방호 구역을 가지는 상치신호기를 말하며 장내신호기 출발신호기 폐색신호기 유도신호기,
,
,
,
,
엄호신호기 입환신호기 등이 있다.
,
주약침목(注藥枕木 , treated sleeper, treated tie)
목재를 방부처리(防腐處理 ) 한 목침목을 말하며 소재침목은 목재를 주약하지 않고 그대로 사용하는 침목을 말한다.
,
주의신호(注意信號 , caution signal)
열차는 주의신호의 현시가 있을 때에는 다음 상치신호기에 정지신호 또는 경계 신호가 있을 것을
.
예측하고 그 현시지점을 지나서 진행할 수 있다 이 때의 운전속도는 
)
( 신호 5 현시 구간은  를 넘을 수 없다.
주입침목(注入枕木 , impregnated tie(or sleeper)
목침목의 중대한 결점인 부식을 방지하기 위한 방부처리로서 크레오소트유(油 ) 를 가압주입(加壓注入 ) 한
침목을 말한다 주약침목과 같은 뜻이다.
.
주파수분할다중접속(Frequency Distribute Mutiplexer Access, FDMA)

주파수 스펙트럼을 여러구간으로 나누어 여러 이용자가 각기 주어진 주파수 대역을 겹치기 않게
사용하는 다중접속방식.