Page 74 - 턴키설계실무요령

지하역(地下驛 , under ground station)
지하역에는 지평에 부설된 선로를 횡단하는 일반지하도와 홈을 연결하는 구내 지하통로를 조합하여

이 사이에 지하 역사를 설치한 경우와 선로가 지하로 되어 있는 지하철도의 역이 있다.
지하철(地下鐵 , subway, under ground railway)
노선의 대부분이 지하에 건설되어 있는 대량 수송기관으로서의 도시철도를 말하며 일반적으로 전기철도이다.
직결궤도(直結軌道 , solid bed track)

넓은 의미로는 재래형 궤도구조에서 어떤 구성요소를 생략하여 레일을 궤도지지체에 직접적으로 결합시킨
궤도로서 무도상 궤도나 무침목 궤도를 포함하며 협의로는 레일을 체결장치만으로 궤도지지체에
,
직접 결합시키는 궤도를 의미한다.
직결도상(直結道床 , solid track-bed)

,
레일을 도상에 직접 체결하는 도상을 말하며 재료의 수명연장 보수작업량 경감 및 경제상의 이유로
개발되고 있다.
직통열차(直通列車 , throush train)
중도에서 갈아탈 필요 없이 통하는 열차 또는 도중에서 정차하지 않고 목적지로 곧바로 가는 열차를 말한다.
,
진공 차단기(Vacuum Circuit Breaker)
진공 중에서의 높은 절연내력과 아크 생성물의 진공 중으로 급속한 확산을 이용하여 소호하는 구조를
가진 차단기.
진로레버식(進路 레버식, route lever system)

각 진로마다 한개씩의 정자를 설치하고 이것을 취급하여 그 진로를 설정하는 방식으로
진로정자식(進路挺子式 ) 이라고도 한다.
진로선별식(進路選別式 , route selection system)
진로의 입구에 설치한 진로정자와 도착점에 설치한 선별압구(push button) 를 취급하여 하나의 진로를

선별설치 하는 방법으로 많은 진로에 대하여도 정자를 공용할 수 있으므로 큰 역구내에 설치한다.
진로표시방식(進路標示方式 , route signal system)
진로표시방식은 열차가 신호기의 방호구역내에 진입하는 것의 가부(可否 ) 를 나타내는 것으로 매 진로마다
신호기가 많아 불리하다.

진분분기기(振分分岐器 , unsymmetrical split turnout)
직선궤도에서 좌 우 양측의 궤도를 부등각으로 나누어 벌어지게 한 분기기이며,
분개분기기(分開分岐器 ) 라고도 한다 양개분기기의 비대칭형이다.
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진행신호(進行信號 , proceed(or clear) signal)

열차 또는 차량은 진행신호의 현시가 있을 때는 그 현시지점을 넘어서 진행할 수 있다.
이것은 진행을 하라는 신호가 아니라 이 지점을 넘어 진행할 수 있다는 의지를 표시한다.
진행정위식(進行定位式 , normal clean system)
평상시 신호기의 현시가 진행을 나타내는 방식을 말하며 주로 복선구간에서 사용하며,

단선구간은 정지정위식을 사용한다.
짐크로(jim-crow)
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레일을 휘거나 휘어진 레일을 바로 잡는데 사용하는 레일 굴곡기(屈曲機 ) 를 말한다 즉 레일 횡방향의