Page 21 - Modul 5

Jenis baterai mobil listrik hibrida tidak mendapatkan daya dari luar
(dapat diisi ulang dari sumber luar sistem mobil). Pengisian ulang jenis
baterai mobil listrik hybrid tergantung putaran mesin, roda dan pengereman
regeneratif. Baterai NiMH memiliki siklus hidup yang lebih lama daripada
baterai lithium-ion ataupun baterai SLA.
Baterai NiMH aman dan toleran terhadap ketidak-tepatan penggunaan.
Kekurangan terbesar baterai NiMH antara lain:

• Harganya relatif lebih mahal
• Tingkat self-discharge tinggi

• Menghasilkan panas dan signifikan pada suhu tinggi.
Kekurangan-kekurangan tersebut membuat NiMH kurang efektif
sebagai baterai untuk mobil listrik yang baterainya harus dapat diisi ulang
dari luar sistem, misal dari jaringan PLN. Itulah sebabnya mengapa tipe-tipe
baterai untuk mobil listrik tersebut paling banyak diterapkan oleh mobil
hybrid.

Kelebihan baterai Ni-MH memiliki siklus hidup atau usia pakai yang
lebih lama daripada baterai lithium-ion. Selain itu, baterai Ni-MH juga
relatif lebih mudah didaur ulang karena hanya mengandung sedikit bahan
yang beracun terhadap lingkungan. oleh karena itu, baterai NiMH dianggap
sebagai alternatif yang lebih ramah lingkungan dibandingkan dengan
baterai NiCd karena tidak mengandung bahan berbahaya seperti kadmium.
Namun, mereka masih mengandung logam berat seperti nikel, sehingga
perlu dikelola dengan benar saat daur ulang.

3. Baterai Led-Acid (SLA)

Baterai lead-acid adalah jenis baterai yang menggunakan elektroda
berbasis timbal dan asam sulfat sebagai elektrolitnya. Baterai Led-
Acid merupakan salah satu teknologi baterai tertua yang masih banyak
digunakan hingga saat ini. Dibanding baterai lithium dan NiMH, baterai
Led-Acid memang kalah dalam kapasitas dan bobotnya jauh lebih berat,
namun harganya relatif murah serta aman. Ada tipe baterai mobil listrik SLA
kapasitas besar dalam pengembangan, tetapi baterai SLA sekarang hanya
digunakan oleh kendaraan komersial sebagai sistem penyimpanan sekunder.