Page 463 - כיצד נוצרה ארץ ישראל בעת החדשה / יהושע בן אריה
P. 463
פרק תשיעי 448
לאחר מכן ,בהזמנת השלטונות ,סקר המהנדס סר פרידריק פלמר את כל חופי הארץ
ואישר כי חיפה היא האתר המתאים ביותר לנמל עמוק מים בארץ־ישראל51.
בשנת 1924הציע סמואל למסור את בניית הנמל לידי מועצה ציבורית ,שהלשכה
הכללית (היהודית־ציונית) שלה תהיה נותן הכסף העיקרי ,והממשלה והעירייה יהיו
גורמים משניים .האוכלוסייה הערבית תהיה מיוצגת באמצעות נציגיה בעירייה.
בנימוקיו ציין סמואל כי מבחינה פוליטית עדיף היה שהמימון יהיה בריטי־ממשלתי,
אולם אם הממשלה אינה יכולה לשאת בהוצאות ,עדיף לבנות את הנמל בכסף יהודי
מאשר לא לבנותו כלל .הנציב הפנה את תשומת הלב גם לתנאי המנדט ולמדיניות
הבריטית — להגביר את עושרה של ארץ־ישראל באמצעות ההון היהודי52.
עם זאת נראה כי מהיעדר כספים ומסיבות פוליטיות ,תחילת העבודה על הנמל
נדחתה עד לתקופת נציבותו של פלומר .באוגוסט ,1926לאחר קבלת המלווה הארץ־
ישראלי בערבות ממשלת בריטניה ,הוצא מכרז לבניית הנמל והוחלט שהממשלה תבצע
את העבודות באמצעות חברת "רנדל ,פאלמר את טריטון" .לאחר כמה שנות בנייה
הוכרז רשמית על פתיחת הנמל ב־ 31באוקטובר 53.1931כך בראשית שנות השלושים,
הפכו להיות" ,נמל חיפה ,רשת החשמל ומפעל ים המלח כשלושת עמודי התווך של
בניין תרבות חדשה בין הנילוס ובין הפרת"54.
הבנייה בנמל חיפה הפכה אותה לנמלה הראשי של ארץ־ישראל .בתוך הנמל הוקם
מסוף הנפט ,ולא רחוק ממנו חוות מכליות .בסוף שנות השלושים הופעלו בתי הזיקוק
בעמק זבולון .הנמל טיפל במגוון פעילויות :נמל נוסעים ,ייצוא הדרים ,אשלג ,שהובא
לנמל מירושלים ברכבת ,ייבוא מזון ,מוצרי תעשייה ונמל צבאי .הפעילות הכלכלית
של העיר חיפה גברה ,ובתקופת המנדט הייתה חיפה העיר השלישית בגודלה בארץ
והמרכז הכלכלי החשוב ביותר בה (נמל ,מחנות צבא ,בתי מלאכה של הרכבת ועוד).
חיפה משכה אליה הגירה של יהודים וערבים כאחד ,והם שינו את הנוף האנושי של
העיר .העיר קיבלה גם חלק מ־ 340הדונם שיובשו בעת בניית הנמל ובו הוקמו כבישים
(בעיקר רחוב המלכים ,היום רחוב העצמאות) ,משרדים ,חנויות ,מחסנים ודירות ותחנת
הרכבת "חיפה מרכז" ,בכיכר פלומר 55.כל אלה אמנם קמו לאחר זמנו של הנציב
פלומר ,אך הפעילות העיקרית להקמתם החלה בתקופת כהונתו.
על הקמת נמל חיפה בתקופת המנדט הבריטי ,ראו שטרן ,נמל חיפה .שם גם על התחרות בין 51
יפו לחיפה על המקום שבו ייבנה הנמל עמוק המים הראשון והעיקרי בארץ. 5 2
5 3
שטרן ,נמל חיפה ,עמ' .183לקראת סיום תפקידו בארץ וגם בהמשך חייו ,התגאה סמואל 54
תמיד שלא השקיע כספים בריטיים בארץ־ישראל .ראו למשל סמואל ,הרצאה.1935 , 55
שטרן ,נמל חיפה .ראו שם ההפניה למקורות וגם על המשך הבנייה של הנמל בתקופת
המנדט.
הציטוט הוא מדבריו של לורד טמפלטון ,בבית הלורדים בלונדון ,כפי שמובא אצל נובומיסקי,
מים הבייקל ,עמ' .346
על תוספות כספיות שנתקבלו מהשלטון הצבאי לאוצר הבריטי וסיוע שנתאפשר מכך גם
לבניית נמל חיפה ,ראו גם קיש ,יומן ,עמ' .257–256
