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[ TM EN 250 ]

RENDIMIENTO MOTOR
CHASIS MUY APLOMADO
CARÁCTER DEPORTIVO
SIN ARRANQUE ELÉCTRICO
RADIO DE GIRO CORTO
CINCO MARCHAS

[VIENE DE LA PÁG.42]
Noesta ncríticayexigenteparapilotarla.Refinadan lleva muy bien con los pies, pero sólida en la trazada Confieso, sin
moto, la 250,conunexquisitogolpedegasquedeja una vez que la rueda está dentro de la trayectoria. esconderme, que
enolvid oelpasadoenelquelosbajoserantímidos, Resulta imponente su aplomo y nobleza, cualidades la TM «mata de
los medi iosaparecíanconexcesodedesparpajoylos que junto al potente motor, nos dejan ir muy rápido, amor» y que es
TreMendamente
altos con nunca demasiado, pero hace las cosas más fáciles que
nfogosidad.Laentradadepotenciaahora
delirante, y eso
nuaperosiguecorriendounabrutalidad.
escontin encontrar un número perfecto impar. La TM peca de
la hace aún más
Sensacio radio de giro corto y tiene una agilidad buena. Es ligera,
onesparaelrecuerdoquenoseolvidanlas
cautivadora.
que tene emossobreunaTM,paramuchoselclímaxde la mejor de la clase -sin arranque eléctrico, no olvidarlo- Además, su precio
una 250 2T,nosoloporloqueempujasinoporcómo aunque esta unidad de Herráez ha pesado algo más que no es más cara
lo hace. En pistas y cronos, es un portento, y en salidas la 2017 al llevar mousses, otro manillar… que sus rivales,
arado,conunaaceleracióndedragster,empuja
desde pa La suspensión ha mejorado, sobre todo la horquilla. aunque no lleva
como ni inguna otra. Trialea bien también, aunque sin Antes trabajaba seca, ahora tiene más tacto, responde arranque eléctrico ni
laprecis iónyelcontrolderespuestaquesípermiten firme pero se puede ir sin que la rueda escupa las inyección.
las otras rivales probadas este mes como KTM, HVA piedras. Es sólida en los peraltes y en los saltos pero
y Gas Ga as.Algomásenérgico,elmotorTMhayque también sensible en suelo roto. Artífice de poder ir
controla rlo con el embrague que, de serie, es algo on/ muy rápidos con la EN y confiados. El amortiguador
usreacciones,alaantigua,noprogresivo.Por
off en su TM, de producción propia, es muy bueno, regulado por
eso, hay quienescomoJulio,parabajarladurezadelos Julio suelto y rápido de extensión, que carga atrás para
muelles, leponenunoscasquillosyunosseparadores que traccione bien la moto con mucha sensibilidad.
cargan tres muelles y quedan menos
que desc La frenada tiene los mismos puntos de siempre
presiona positivos (mordiente y potencia) como negativos (tacto
ados.Asínopatinaylarespuestanoesbrusca.
quesiguepenalizandola«Teme»esensu
En lo q de la bomba delantera, fofo) . Delante, la curiosa mezcla
cambio decincomarchas,esquemaquesinresultar de bomba Nissin con pinza Brembo no casa bien. Julio
inadecu adoparaenduronoeselmejor.Salvoque monta una bomba Brembo -no la llevaba en esta moto-
nos dedi iquemossoloarecorridosdemarchascortas, y dice que la TM frena mejor.
encuan dohacemosendurodepistas,las5marchas Gran enduro la TM, digna de gente apasionada. MV
quedan descompensadas. Acostumbrado a cajas de
6,mecu SANTI AYALA. FOTOS: JUAN SANZ.
uesta encontrar la marcha idónea para llevar
unritmo COLABORA: JULIO HERRÁEZ (Cafetería Unamuno).
oconstantesintenerqueestartodoelrato
ndo.Y,además,lacuartaylaquintatienen
cambian
mucho s saltoentreellas,queobligaasubirdevueltas Conclusión
para que engrane la «directa» sin quedarnos
mucho p
colgados s.Eltactoesduro,cuestameterlamarcha, VALORACIÓN
quedand doencimalapalancaalta.Otrosdosdetalles Expertaenrobarle 123456789 10
mejorab latidos al corazón la TM Motor
bles de la TM son el nivel de vibraciones, alto, así
como el consumo, de media alta, aunque el depósito de es una embaucadora que Cambio
9,5 litros s,leayudaasuperarlos100kmdeautonomía. cautiva por la vista y por sus Embrague
Lapar rte ciclo presenta su ya tradicional posición, con prestaciones. La EN es una Arranque
bosaltos,quenosdejalasrodillasalgoelevadas.
los estrib moto de carreras pero ahora Susp. delantera
Susp. trasera
Sobre la moto nos movemos bien, y se nota el manillar útil en el día a día. La pena Freno delantero
Renthal quehamontadoJulio,queaportaunpuesto el no disponer de arranque Freno trasero
minante. Sigue sobresaliendo mucho la tapa del
más dom Estabilidad
encendi do,expuestodeformanotableagolpesporel eléctrico y que tiene cambio Manejabilidad
lado izqu de 5 marchas, aunque Posición de conducción
uierdo.Pocasmotostransmitentantaconfianza
enlarue edadelanteracomolaTM,rígida,cierto,pero seguro a muchos no os Acabados
precisa e en las trazadas y estable. Exigente con el piloto importa y hasta lo olvidáis. Accesibilidad mecánica
encuan toaquelemarquelaentradaenlacurva,se
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