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[ HONDA CRF 250 ]
Seña de identidad
de la nueva CRF 250,
la culata con doble
colector de escape.
Solución heredada
del Mundial de
Moto3.
Una auténtica belleza,
el depósito de gasolina
fabricado en titanio.
¡Qué pena! Que
apenas se vea porque
va tan tapado.
Los silenciadores
son iguales pero no
los colectores: el
derecho con cámara
de resonancia y
más largo -mejores
bajos-; el izquierdo,
más corto y sin
cámara -mejores
altos-.
La horquilla es la misma Showa
49 de su hermana de 450, pero
con distinta puesta a punto y
una excelente sensibilidad.
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