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La Honda CRF 250 2018 estrena un motor
totalmente nuevo, diseñado a partir de una
hoja en blanco. La culata con sistema Unicam
deja su sitio a una DOHC, con doble árbol de levas
en cabeza. Pero no solo eso, sino que se han
modificado las cotas de cilindro, con carrera más
corta -79 x 50,9 mm, mientras que antes eran 76,8
x 53,8-, que además presenta un mayor «off set»
con respecto al cigüeñal -ahora, 4,5 mm.; antes,
4-, buscando menos fricciones y mejor subida de
vueltas. Se emplea un nuevo pistón «bridged box»
-puente de resistencias- de mayor compresión
-de 13,8:1 a 13,9:1-, que además se lubrica
mediante cuatro difusores de aceite -antes, dos-.
El mayor diámetro de la cámara ha permitido
incrementar el tamaño de las válvulas de
admisión y de escape, para un mayor flujo de
gases, lo cual también se logra con el rediseño del
conducto de admisión en la culata y la tobera de
inyección -con trayectoria descendente-. El
cuerpo de mariposa es más ligero y se han
retocado los mapas de la ECU.

La nueva culata dispone de la cadena de
distribución en el lado derecho -por eso son
nuevos el cilindro y los cárteres-, árboles de levas
con tratamiento antifricción DLC, muelles de
sección oval, y dos colectores de escape, otra
de las novedades más llamativas de la nueva
MX2 roja. Procedente de Moto3, esta solución
consigue una mayor eficiencia de salida de
gases, al tener cada válvula una salida directa,
por lo que se reducen las turbulencias. Además,
como nos explicaban los ingenieros de Honda,
permite jugar con el diseño de los colectores para
modificar la respuesta del motor. Es por eso que
en la CRF 250 ’18 un colector es más largo y con
cámara de resonancia, para mejores bajos, y el
otro es más corto, para mejores altos.

Pero no acaban aquí los cambios, sino que hay
muchos más: cárteres más compactos, arranque
eléctrico, cambio con desarrollos más cortos y
distinto material, cigüeñal aligerado, sistema de
lubricación con un solo circuito, manguitos de
refrigeración, depósito de gasolina en titanio y
corona trasera de 48 dientes -uno menos que
antes-.

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