Page 258 - โครงการระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์เพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของอุตสาหกรรม

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์เพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของอุตสาหกรรม

- กลุ่มที่ 3 ปัจจัยที่มีรูปแบบความสัมพันธ์แบบเส้นโค้งเชิงบวก ได้แก่ พื้นที่ในผังสี: ยกเว้น

สีม่วง (ตร.ม) พื้นที่ในผังสี: ผังสีม่วง (ตร.ม) มูลค่าการลงทุนโรงงานในกลุ่มยานยนต์ ผลิตภัณฑ์มวลรวมจังหวัด
(GPP) จ านวนแรงงาน ความหนาแน่นของแรงงานต่อพื้นที่ ระยะทางไปสถานีต ารวจที่ใกล้ที่สุด จ านวน

สถานศึกษา: ระดับอาชีวศึกษา จ านวนสถานศึกษา: ระดับอุดมศึกษา คะแนนรวมปัจจัยภัยแล้ง การจ าหน่าย

กระแสไฟฟ้า (รวม) และการจ าหน่ายกระแสไฟฟ้า (เพื่อธุรกิจและอุตสาหกรรม)

- กลุ่มที่ 4 ปัจจัยที่มีรูปแบบความสัมพันธ์แบบเส้นโค้งเชิงลบ ได้แก่ ระยะห่างจากนิคม
อุตสาหกรรมที่ใกล้ที่สุด ระยะทางท่าเรือที่ใกล้ที่สุด ระยะทางไปสถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุด ระยะทางไปสถานีดับเพลิงที่

ใกล้ที่สุด และคะแนนรวมปัจจัยน้ าท่วม

- กลุ่มที่ 5 ปัจจัยที่มีรูปแบบความสัมพันธ์แบบเส้นโค้งพาราโบลาเชิงบวก ได้แก่ ปริมาณ
น้ าจ าหน่าย (ลบ.ม./เดือน) และปริมาณน้ าผลิตคงเหลือ (ลบ.ม./เดือน)

- กลุ่มที่ 6 ปัจจัยที่มีรูปแบบความสัมพันธ์แบบเส้นโค้งพาราโบลาเชิงลบ ได้แก่ จ านวนนิคม

อุตสาหกรรม และระยะห่างจากสนามบินที่ใกล้ที่สุด

ตารางที่ 7.3-14 รูปแบบความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยต่างๆกับศักยภาพในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์

และยานยนต์สมัยใหม่

ปัจจัย รูปแบบความสัมพันธ์ Positive / Negative

พื้นที่นอกผังสี (ตร.ม) Linear Negative

พื้นที่ในผังสี: ยกเว้นสีม่วง (ตร.ม) Exponential Positive

พื้นที่ในผังสี: ผังสีม่วง (ตร.ม) Exponential Positive

จ านวนนิคมอุตสาหกรรม Quadratic Negative

ระยะห่างจากนิคมอุตสาหกรรมที่ใกล้ที่สุด Exponential Negative

มูลค่าการลงทุนโรงงานในกลุ่มยานยนต์ Exponential Positive

ผลิตภัณฑ์มวลรวมจังหวัด (GPP) Exponential Positive

คะแนนผลรวมด้านนโยบาย Linear Positive

ทางหลวงแผ่นดิน 1 หลัก Dummy

ทางหลวงแผ่นดิน 2 หลัก Dummy

ทางหลวงแผ่นดิน 3 หลัก Dummy

ประเภทสนามบิน Dummy

ส านักงานศูนย์วิจัยและให้ค าปรึกษาแห่งมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ หน้า 7 - 40