Page 260 - โครงการระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์เพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของอุตสาหกรรม

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์เพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของอุตสาหกรรม

การหาค่าน้ าหนักของแต่ละปัจจัย ได้จากกระบวนการการวิเคราะห์องค์ประกอบ (Factor

Analysis) ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือน้ าหนักองค์ประกอบ (Factor Loading) ของปัจจัยต่างๆ ซึ่งสามารถน ามาค านวณหา
ค่าน้ าหนักของปัจจัยได้ดังรายละเอียดในตารางที่ 7.3-15

ตารางที่ 7.3-15 ค่าน้ าหนักปัจจัยที่ค านวณได้จากเทคนิควิเคราะห์องค์ประกอบอุตสาหกรรมยานยนต์และยาน

ยนต์สมัยใหม่

น้ าหนัก ค่าน้ าหนักองค์ประกอบ ค่าน้ าหนักจากวิธี
ปัจจัย
องค์ประกอบ ยกก าลังสอง ยกก าลังสอง
มูลค่าการลงทุนโรงงานในกลุ่มยานยนต์ 0.25 0.06 1.2%

ผลิตภัณฑ์มวลรวมจังหวัด (GPP) 0.62 0.38 7.1%

ทางหลวงแผ่นดิน 1 หลัก 0.42 0.18 3.3%
ทางหลวงแผ่นดิน 2 หลัก 0.21 0.04 0.8%

ทางหลวงแผ่นดิน 3 หลัก 0.26 0.07 1.2%

ประเภทสนามบิน 0.26 0.07 1.3%
ท่าเรือน้ าลึก 0.29 0.08 1.5%

สถานีรถไฟ 0.44 0.20 3.7%

จ านวนนิคมอุตสาหกรรม 0.50 0.25 4.6%
ระยะห่างจากนิคมอุตสาหกรรมที่ใกล้ที่สุด -0.47 0.23 4.2%

จ านวนแรงงาน 0.51 0.27 5.0%

จ านวนสถานศึกษา: ระดับอาชีวศึกษา 0.55 0.30 5.6%
จ านวนสถานศึกษา: ระดับอุดมศึกษา 0.66 0.43 8.0%

พื้นที่นอกผังสี (ตร.ม) -0.18 0.03 0.6%

พื้นที่ในผังสี: ยกเว้นสีม่วง (ตร.ม) 0.60 0.36 6.8%
พื้นที่ในผังสี: ผังสีม่วง (ตร.ม) 0.52 0.27 5.0%

คะแนนผลรวมด้านนโยบาย 0.36 0.13 2.5%

คะแนนรวมปัจจัยน้ าท่วม -0.29 0.08 1.6%

คะแนนรวมปัจจัยภัยแล้ง 0.35 0.12 2.3%
ระยะห่างจากสนามบินที่ใกล้ที่สุด -0.27 0.08 1.4%

ระยะทางท่าเรือที่ใกล้ที่สุด -0.41 0.17 3.2%

ระยะทางไปสถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุด -0.40 0.16 3.0%

ส านักงานศูนย์วิจัยและให้ค าปรึกษาแห่งมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ หน้า 7 - 42