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DAMALS IM TRUCKER MERCEDES ACTROS 1857 LS

Mit 7,76 Tonnen Gewicht war der gut ausgestattete 1857er im Vergleich zu Powertrucks anderer Hersteller relativ leicht

Laster lernt Elektronik

Mit der ersten Actros-Generation läutete Mercedes 1996 auch das

Elektronik-Zeitalter im Lkw ein. Ein problemloser Start war’s allerdings nicht.

iele Fahrer, Unternehmer und sogar Mer- anmutenden und gewöhnungsbedürftig blau maximal 2700 Newtonmeter Drehmoment an
cedes-Mitarbeiter reagieren beim Thema eingefärbten Kunststoffen, die zudem oft nach- die Hinterachse. Oben verwöhnten den Tester ein
V„erste Actros-Generation“ wenig enthu- lässig zusammengefügt waren, aber auch mit ebener Kabinenboden und die Top-Ausstattung.
siastisch. Dabei glaubte Mercedes, alles richtig seinem unbequemen dreigeteilten Bett, fiel der Blenden ließ der sich vom 570er dennoch
gemacht zu haben, als man die neue schwere Actros bei vielen Profis durch. nicht. Der zu kleine nutzbare Drehzahlbereich
Klasse 1996 der Öffentlichkeit vorstellte. Hatte des OM 502 hatte zusammen mit der langen
der Actros doch Technik zu bieten, die damals NACH DREI JAHREN HATTE DER ACTOS Achsübersetzung zur Folge, dass der Powertruck
absolutes Novum war: Unter anderem waren SCHON DAS ERSTE LIFTING HINTER SICH unwürdig langsam über die Testrunde rollte.
elektronisch geregelte „Telligent“-Scheibenbrem- Als der 1857er-Actros 1999 zum TRUCKER-Test Und die weich aufgehängte Großraumkabine
sen, Can-Bus-Vernetzung, ein intelligenter War- vorfuhr, hatte Mercedes auf die Kritik bereits geriet in Kurven stark ins Wanken. Pluspunkte
tungsrechner sowie die automatisierte Telligent- reagiert. Technische Probleme gehörten ab da sammelte der Stern bei Verbrauch, Bremsen,
Schaltung an Bord. weitestgehend der Vergangenheit an. Und dank Komfort und Raumangebot. „Ein idealer, aller-
Vielleicht zu viel Neues? Der hohe Elektro- dunkleren, wertigeren Materialien und dem op- dings teurer Truck, um den Fahrer zu motivie-
nik-Anteil verursachte in den ersten Jahren vie- tional bestellbaren, einteiligen unteren Bett konn- ren“, lautete am Ende das Testurteil. JB
le Probleme, was die Käufer sehr verärgerte. ten sich nun auch die Fahrer mit dem Benz an-
Nicht wenige wünschten sich den ausgereiften freunden. Erst recht, wenn der Chef das Flagg- Sie waren früher auch mit einem Actros 1 auf Tour?
Vorgänger „SK“ zurück. Wie auch viele Fahrer, schiff im Actros-Programm mit 570 PS samt der Dann schicken Sie Ihre Fotos, Erinnerungen oder
die am Actros die unverwüstliche Wertigkeit großen MegaSpace-Kabine spendierte. Unten Meinung an: trucker@springer.com
des Vorgängers vermissten. Mit seinen billig grollte der 16 Liter große V8 und schickte

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