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MERCEDES BENZ 1853 STREAMSPACE 2.5
rotz des fast gleichen Namens „L-Fahrerhaus matisierte Klimaanlage. Anfangs als Gimmick
TStreamspace, 2,50 m“ ist der Unterschied betrachtet, im Lauf des Tests aber von der ange-
zur Basisversion signifikant. Der resultiert neben nehmen Wirkung überzeugt hat uns der Klima-
20 cm mehr Breite vor allem aus dem ebenen sitz mit Massagefunktion. Einmal in Gang ge-
Boden. Dennoch ist das 2,5er Streamspace setzt trägt die „Knetfunktion“ tatsächlich zu
aerodynamisch optimiert, muss deshalb wegen einem entspannten Rücken bei. Das Style-Line-
der Rundung an der oberen Kante auf Stau- Paket dieses Autos ist dagegen entbehrlich. So
volumen verzichten. Mit einer Stehhöhe von richtig modern wirkt der Mercedes damit nicht.
1,97 m bietet sie als Basisversion der großen Ka- Dafür sollte man sich die hervorragenden Bi-
binen viel Lebensraum und einen guten Durch- Xenon-Scheinwerfer gönnen. So kostet der Act-
gang zur Beifahrerseite. Aktuell ist diese Kabi- ros 1853 207.930 Euro (brutto, Liste).
nenvariante die meistverkaufte. Auch der TRU-
CKER setzt beim eigenen Referenzauto auf diese WICHTIGE ABMESSUNGEN
Kombination aus optimierter Wirtschaftlichkeit
in Kombination mit ausreichend Stauraum und Volumen in Litern, Längen in Millimeter 876
Staufachvolumen, gesamt
Platz. Wobei knapp 880 Liter Stauvolumen im Kabine (außen); L x B x H 2300 x 2500 x 2100
Vergleich zu den anderen großen Kabinen – die Stehhöhe auf dem Motortunnel 1970
teilweise 1000 Liter und mehr bieten – nur Stehhöhe vor den Sitzen 1840
Höhe Motortunnel
durchschnittlich sind. Gekauft wird das Stream- Bett unten 750 x 2000 0
space 2.5 vor allem von Flottenkunden. Beliebt Kopffreiheit unten 713
ist die Version auch bei 6x2-BDF-Fahrgestellen Bett oben 600/750 x 2000
in der Paketlogistik, weil die breit angeordneten Kopffreiheit oben 598
Matratzendicke oben/unten
Spiegel viel Übersicht bringen. Nach unserer Höhe Trittstufen 113/114
Gut zu sehen: die abgerundete Kante des Daches Erfahrung braucht die große Kabine die auto- 320/320/320/320
4
1 2 3 5
1 Der Nachteil des ebenen Bodens beim Actros: vier Stufen führen in luftige Höhe | 2 Dass Mercedes das Staufach über der Frontscheibe jetzt mit einem einzigen
Deckel verschließt, erscheint uns nicht als Vorteil | 3 Trotz „Style-Line“ wirkt der Mercedes nicht sehr „stylisch“. Die Kombination Hellbraun mit „frischem“ Grau ist
eher altbacken | 4 Das Aufstelldach ist elektrisch | 5 Der Vorteil der 2.5er-Varianten: In die leidlich breiten Betten passen auch lange Kerle (oder Frauen)
– 200 Newtonmeter mehr Drehmoment im Die Schalt strategie ist aber offensichtlich Nicht nur die Schaltung fällt im direkten
zwölften Gang – verzichten. Mercedes geht die- noch nicht angepasst. Denn beim Beschleuni- Vergleich – vor allem gegen den Volvo – etwas
sen Schritt, weil man sonst ein verstärktes und gen bleibt Power shift ziemlich lange im einge- ab. Auch die Lenkung ist vom Gefühl nicht so
schwereres Getriebe verbauen müsste. Und die legten Gang und dreht weit hoch. Greift der Fah- präzise wie die eines FH oder eines DAF XF oder
2600 Newtonmeter reichen am Ende eben auch rer manuell ein, beweist der Sechszylinder, dass Scania R. Speziell auf schlechten Straßen setzen
für Dampf ohne Ende ... er ein derart hohes Drehzahlniveau nicht nötig sich Schläge bis ins Volant fort. In engen Kreis-
Eine gute Nachricht, was die Modellpflege hat. Auch die Zeit für Rückschaltungen fällt ge- verkehren muss der Fahrer ziemlich kurbeln,
betrifft: Daimler verbaut jetzt optimierte Kupp- fühlt (zu) lang aus. Im Vergleich zu „Speed Shift“ ehe der Actros den richtigen Kurs aufnimmt.
lungen. Mit exaktem Druckpunkt und ohne das von ZF mit seinen zackigen Rückstufungen von Dabei gäbe es eine tolle Lösung – die auch Volvo
von früher bekannte Rubbeln fährt es sich jetzt 12 auf 11 auf 10, vor allem aber in Konkurrenz schon vorexerziert hat: ServoTwin aus dem Mer-
deutlich angenehmer im großen Benz – vor allem zum Doppelkupplungsgetriebe von Volvo, cedes Arocs in Kombination mit einer direk-
in der Stadt, wo man häufiger anfahren muss. schaltet der Mercedes deutlich langsamer. teren Übersetzung. Das würde nicht nur das ▶
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