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Viermal Actros 1853: Gigaspace, Bigspace, Streamspace 2.5 (Testauto für die Verbrauchsfahrten) sowie Streamspace 2.3 (v.l.n.r.)

ier Jahre ist es her, dass Daimler mit der muss jetzt nämlich mehr abkönnen. Bekanntlich Bis zu drei Prozent Diesel soll das sparen,
vierten Actros-Generation den Reigen steigt der Wirkungsgrad eines Verbrennungs- verspricht Mercedes. Und spendiert sozusagen
Veiner Reihe gänzlich neuer Lkw-Genera- motors mit der Verdichtung. Und die hat Mer- als „Zuckerl“ gleich eine neue Spitzenmotorisie-
tionen eröffnete. Nach MP (Modellpflege) 2 und cedes von 17,3 auf 18,3:1 erhöht. Damit sinkt rung mit 530 PS und maximal 2600 Newton-
3 folgte der „New“ Actros. Die Getriebe waren zwar üblicherweise der Verbrauch, aber der meter Drehmoment.
bekannt aus dem Vorgänger und auch bei den mittlere Verbrennungsdruck und damit die Be-
Achsen hatte Daimler nur Feinschliff betrieben. lastung der Motorkomponenten steigt. Angeho- WELCHE KABINE PASST AM BESTEN
Aber der Rest war neu – inklusive des bereits in ben hat Daimler außerdem den Einspritzdruck. ZUM NEUEN 530-PS-AGGREGAT?
den USA und Japan erprobten „Weltmotors“. Der Druck im „Common-Rail“ wurde von 900 Der Verbrauch eines 480er und die Power eines
Und der erfährt jetzt mit der ersten Modell- auf 1160 bar gesteigert, was letztlich zu 2700 bar 530ers also? Ob dieses Daimler-Versprechen auf-
pflege der neuen Generation eine deutliche an der Einspritzdüse führt. Höherer Druck be- geht, musste das neue OM-471-Flaggschiff auf
Überarbeitung – mit der sich endlich auch deutet bessere Zerstäubung des Kraftstoffs und der TRUCKER-Testrunde beweisen.
erschließt, warum der 12,8 Liter große Sechszy- damit eine optimierte Verbrennung – aber eben Den Test nahmen wir auch gleich zum
linder (OM 471) doch recht schwer geriet: Er auch wieder mehr Belastung fürs Aggregat. Anlass, um zu klären, welche der vier für den ▶

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