Page 24 - www.Trucker.de (+Mai 2016)

Langendorf will
weiter wachsen
und zeigt neben
der Asphaltmul-
de überarbeitete
Leichtbaukipper
und einen neuen
Innenlader

MAN
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Auch die Aufbau- und Anhängerhersteller 4,9 Tonnen wiegen. Ebenfalls Premiere feiert der verbessern. Bei den Tiefladern zeigt Faymonville
legen nach: Bei den Kippern gehen diverse über- Bauelemente-Innenlader SBH 15. Hier konnten eine „Light“-Variante des Multi-Max. Das Bauma-
arbeitete Asphaltmulden an den Start, die man bei die Langendorf-Ingenieure das Leergewicht um Exponat speziell für den Transport von Hebe- und
Dautel, Fliegl, Kögel, Meiller, Langendorf, rund 500 Kilogramm senken. Arbeitsbühnen wurde optimiert. Dazu gehören
Schmitz-Cargobull, Schwarzmüller und Wielton verbesserte Rampen und Anfahrtsschrägen. Die
präsentiert. Dazu kommen neue respektive über- BEI DEN TIEFLADERN FRAGEN DIE Fahrer dürften sich über die deutlich verbesserte
arbeitete Standard-Hinterkipper von Dautel und KUNDEN IMMER NEUE VARIANTEN AN Bedienbarkeit freuen. Außerdem will Faymonville
Meiller, bei denen Nutzlast, Bedienung und Si- Bei den Innenladern kontert Faymonville mit einer das Leergewicht reduziert, die Punktlast in der
cherheit optimiert wurden. Das gilt auch für den neuen Kurzversion des Beton-Innenladers Prefa- Ladefläche aber weiter erhöht haben.
neuen Langendorf-Kippsattel SKA-HS mit Alu- Max. Wenn der ausgehend vom Standardlademaß Doll präsentiert eine weitere „Panther-
Halfpipe. Ohne Schütte bietet er 24 Kubikmeter von 9,5 um maximal 2,4 Meter zusammengescho- Züchtung“, diesmal als 3+1-Variante, bei der der
Muldenvolumen und soll mit Stahl-Chassis leer ben wird, sollen sich Handling und Wendigkeit Schwanenhals mit der ersten Achse gekoppelt ist.

KIPPER

Kögel zeigt neben dem kompletten Programm der Basiskippsattel auch Meillers neue Hinterkipper umfassen auch die isolierten Asphaltmulden, Meiller
die neue Thermomulde, die auch als Humbaur verkauft werden soll Kögel die jüngst an die geänderten Anforderungen angepasst wurden
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Den modifizierten
Hinterkippern stellt
Dautel eine komplett
neu entwickelte
Thermomulde bei

Schmitz-Cargobull

Auch Fliegl investiert viel in die Weiterentwick- Auch Schmitz-Cargobull zeigt die abermals
lung der Standard- und Thermomulden Fliegl Dautel verbesserten Standard- und Asphaltmulden
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