Page 25 - www.Trucker.de (+Mai 2016)

BAUMA NEWS TECHNIK

Palfinger

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Größer, höher, weiter lautet das Motto der SAF-Holland
Kranhersteller - hier Palfingers PK 200002L-SH
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Traktionshilfe: SAF wird
eine hydraulisch getrie-
bene Achse vorstellen

Dass die Kundenwünsche immer spezieller umgebaute Scania Dreiachs-Sattelzugmaschine, K.SPS 3 nach München. Und die Größen Gold-
werden, wird man auch bei Es-Ge sehen, wo ne- die eine unbeladene Aufsattelhöhe von 980 Mil- hofer, Scheuerle, Broshuis und Nooteboom? Hül-
ben diversen Neuentwicklungen der teleskopier- limetern aufweist. Sie ist an allen drei Achsen luft- len sich noch in dezentes Schweigen. Goldhofer
bare und nachlaufgelenkte „Mix 15“ Mega-Sattel- gefedert, die einfach bereifte, zweite 7,5-Tonnen- erklärt nur, dass man einen zuschaltbaren An-
tieflader mit Radmulden steht. Der lässt sich um Achse ist liftbar und zwangsgelenkt. EineAchs- trieb für die Schwerlastmodule aus dem Selbst-
gut vier Meter ausziehen und bietet eine Liftach- lastanzeige gibt die Lasten getrennt für die fahrerbereich zeigen wird, „Addrive“ genannt,
se. Gedacht ist er vor allem für den Transport von Vorder- und Hinterachsen an. Auf dem Display während Nooteboom unter anderem weitere
Radladern, Zweiwegebaggern sowie zwei Zwan- des Kombiinstruments sind sowohl das Gewicht „Manoovr“-Varianten zeigen dürfte.
zig- respektive einem Vierzig-Fuß-Container. Die der Ladung als auch der Lastausgleich ablesbar. Zusammen mit den Giganten der Baumaschi-
doppelte, hydraulische Alurampe mit circa neun Auch Kässbohrer legt nach und bringt aus nenhersteller von Caterpillar, Liebherr, Komatsu
Grad Auffahrwinkel ist eine Sonderanfertigung dem Tiefladerserienprogramm neben dem und Co. sollte die Bauma trotz Rohstoffkrise „tief-
explizit für den „Mix“. Dazu passt eine speziell K.SLH 8 auch die „Volumenmodelle“ K.SLL 2 und schürfende“ Eindrücke hinterlassen. GS

WEITERE HYBRIDE VON CIFA Anzeige

Besonders im
Tunnelbau
kommt Cifas
Hybridmi-
scher „Ener-
gya“ gut an. • Spezialist für alle Mercedes-
Die Fahrer und MAN-Motoren
freuen sich • Ständig 150 Motoren
über weniger ab Lager
Lärm und Ver-
Cifa • Zylinderköpfe und
© brauch Einspritzpumpen im Tausch
Im Tunnel nur noch mit Strom • Reparatur und Instand- Gesicherte Qualität
setzung von Zylinderköpfen
und Einspritzpumpen nach RAL GZ 797
Beim Cifas „Energya“- Hybridmi- sollen Verbrauch und CO 2 -Emissio- Wir sind zertifiziert nach
DIN EN ISO 9001:2008
scher, der mittlerweile als E8- und nen um bis zu 30 Prozent und die • Turbolader im Tausch
E9-Fahrmischer in Serie ging, wird Lärmbelastung um bis zu 10 dB(A) • Flächendeckendes
die Trommel durch einen Elektro- sinken. Speziell im Tunnelbau wird Servicenetz
motor bewegt. Den versorgt eine das Konzept gut angenommen,
intelligente Lithium-Ionen-Batte- sodass Cifa auf der Bauma dann
rie-Gruppe. Diese lädt sich wäh- eine entsprechende Hybrid-
rend des Transports auf der Straße „Energya“-Betonspritzmaschine
und in der Beladephase auf. So nachschieben wird.

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