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Leichter und tiefer

Zeitgleich zur Münchener Starkbierzeit präsentierte Meiller die
neue Hinterkippergeneration: In Bayern heißt es dann: „O’kippt is“ –

Angekippt ist! Wir zeigen, was die Nutzer erwartet.

ur Bauma präsentiert Meiller einen komp­ für ein einstellbares Auflagesystem für eine de­ neuer, torsionssteiferer Trapezquerschnitt, was
lett neuen Hinterkipperbaukasten, der ne­ finierte Lastenleitung und ­verteilung. Die nöti­ laut Meyer der Lebensdauer zugute kommen soll.
Z ben geänderten Mulden auch neue Hilfs­ ge Steifigkeit, die vor allem am Heck und über Auch die Mulde wurde komplett ge ändert:
rahmen umfasst. Damit spreizen die Münchner den Hinterachsen benötigt wird, soll weiterhin Der Querschnitt ist jetzt deutlich bauchiger und
ihr Programm noch weiter auf – und zwar von über die spezielle Anbindung der Querträger nähert sich dem Profil von Schmitz­Cargobull
der 13­Kubik­Leichtbauversion bis zur schweren und die Stahlqualität ins Chassis gesichert sein. an, mit dem Effekt, dass man die Seitenwandhö­
Mining­Ausführung mit 30 Kubikmeter­Mulde. hen um zehn Zentimeter kappen und den
Gegenüber den vergleichbaren Vorgängern will VIELE VERBESSERUNGEN WIRD MAN Schwerpunkt stark absenken konnte. Da die
man laut Produktmanager Florian Meyer rund IN DER PRAXIS „ERFAHREN“ KÖNNEN Mulde tiefer eintaucht und man bei Auflage und
150 Kilo Gewicht eingespart haben, bei den neu­ Beim Kippen fällt auf, dass Meiller den Stabilisator Hilfsrahmen weitere 25 Millimeter holen konn­
en „Light­Versionen“ sogar bis zu 300 Kilo. beibehalten hat, der je nach Ausführung zwar 30 te, sinken die Beladehöhe um 125 und der
Viele Neuerungen werden die Fahrer im All­ bis 40 Kilo Nutzlast kostet, Hydraulikzylinder und Schwerpunkt um 50 Millimeter, was Profis in
tag spüren. Dabei ist es von Vorteil, dass Meiller Presse aber massiv „entlastet“ und die Stabilität der Praxis auch „erfahren“ sollten.
die Hydraulik im eigenen Haus entwickelt und erhöht. Gegenüber dem Vorgänger soll der Neue Meiller bleibt bei der dreiteiligen Mulde mit
fertigt. So erhöhten die Münchener die Hubkraft­ laut Florian Meyer um bis zu 30 Prozent torsions­ Bodensegment, auf die man zwei „Wände“ auf­
reserven und optimierten – im Alltag viel wich­ steifer geworden sein, was Profis im direkten Ver­ setzt. Im Gegensatz zur zweischaligen Ausfüh­
tiger – in dem Zug die Arbeitsgeschwindigkeit. gleich speziell auf weicherem Boden auch „spüren“ rung kann Meiller weiter Boden­ und Wandstär­
Was die Nutzer besonders freuen wird: Die Fern­ könnten. Dass der Stabi erst ab einem gewissen ken variieren und hat keine Schweißnaht in der
steuerung i.s.a.r­Control erlaubt jetzt wieder die Kippwinkel versteifend in Aktion tritt, kaschierte Bodenmitte, die beim Laden in der Regel am
Funktion „Dauerabsenken“, ohne dass man die Meiller laut Meyer mit einer vergrößerten Stabi­ meisten einstecken muss. So trägt auch die neue
ganze Zeit das Kipperventil halten muss! führung. Die neue Brückeneinführung bietet eine Mulde ihren Teil zur Gewichtsreduktion bei.
Beginnen wir beim Rahmen: Auf aufwendige breitere Basis und mehr Überdeckung und führt Extrem hohen Aufwand betrieb Meiller
Stützbleche im Heck zur Queraussteifung ver­ die Mulde damit so lange zwischen den beiden auch bei der neuen Membranrückwand, die jetzt
zichtet Meiller weiterhin. Aber man optimierte Längsträgern, bis der Stabilisator seine Wirkung viel rissresistenter sein soll als die Vorgänger­
die Kreuz­ und Kippwellenanbindung und sorgte voll entfalten kann. Den Stabi selbst verstärkt ein konstruktion. Der Zielkonflikt bestand laut ▶

Der Stabi wirkt erst bei höheren Kippwinkeln, dafür Einfacher: Die Justierung der geschützten Rückleuch- Das Kurbelverdeck spannt sich selbst über einen
wurde seine Führung vergrößert ten über zwei Schrauben und Justierschienen Rastkranz vorn, ist aber immer noch umständlich

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