Page 117 - Jorstad mellom_et historisk tilbakeblikk

114

Tidsbilde ca. 1900

I 1905 er unionsoppløsningen med Sverige et faktum.

Dette hadde ingen betydning for Albert sin livssituasjon, men det var en stor
begivenhet som sikkert virket positivt på landets befolkning. Samme året fikk
Norge sin egen konge: Kong Håkon VII: men folket måtte gi sin tilslutning ved en
folkeavstemming. Folkeavstemming ble holdt den 12. og 13. november 1905
med et solid ja flertall for landet som helhet. På Snåsa var stemningen delt, ca.
halv parten av de stemmeberettige her, stemte for republikk. Kroning av

kongen fant sted i Nidarosdomen den 22. juni 1906. Disse hendelsene preget
nok landet og Trønderne på en positiv måte i en ellers travel hverdag.

Årene både før og etter århundre skifte var preget av en stor og rask utvikling,
både på kommunikasjon og jordbruksdrift. Det som opptok Snåsningene mest
var nok de tingene som skjedde i nærmiljøet. Så da Hell – Sunnan jernbanen ble
åpnet for trafikk den 14. november 1905 var vel det en større begivenhet for
Snåsningene enn den nye kongen.

Navlestrengen til omverden sydover for Snåsningene, var i alle tider etter
Snåsavatnet. Dampskipet Bonden hadde trafikkert Snåsavatnet siden 1885 og
hadde vært en lettvint måte og komme seg til Sunnan på. Ålneset hadde kaie
med skipsanløp tilbake til 1872. Bonden ble ombygd og kunne i 1920 ta 120
passasjerer og 15 tonn last. Båten gikk daglig både opp og ned mellom Sem og
Sunnan. Fra fraktregulativet av 1916 tar jeg med noen tall for transport over
2mil: 1 hest kr. 6.- 1 ku kr. 3.- 1 tønne sild kr. 0,80 1 selvbinder kr. 16,50 1

slåmaskin kr. 4,50 1 fjærharv kr. 1,80 1 kasse øl kr. 2,50 en likkiste kr. 1.- så godt
som alt mulig kunne fraktes. Og nu åpnet jernbanen fra Sunnan nye muligheter
for Snåsningene til å komme seg videre ut i verden, og ikke minst til Trondheim
på en rask, og etter den tid, effektiv måte.

Å ha effektive transportmidler var veldig viktig, etter hvert som ”sjølhusholdet”
betydde mindre. Handelen med varer, og ikke minst for den raske
mekaniseringen som skjedde innen jordbruket, betydde transporten av nye

117