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Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
(i) Un aeroplano con una masa máxima de despegue (MTOM)
de 2.000 kg o menos que no esté clasificado como aeronave
motopropulsada compleja;

(ii) Un planeador o un planeador con motor de 2 000 kg de MTOM
o menos;
(iii) Un globo;
(iv) Un autogiro ultraligero con una MTOM de 600 kg o menos de
diseño sencillo, fabricado para transportar no más de dos ocu-
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
pantes, sin turbina ni motores cohete; limitado a operaciones
VFR diurnas.;
(10) Aeronave extraviada: una aeronave que se ha desviado signifi-
cativamente de su derrota prevista o que notifica que descono-
ce su posición;
(11) Aeronave motopropulsada compleja:
(i) Un avión,
(A) Con una masa máxima certificada de despegue superior
a 5.700 Kg, o
(B) Certificado para una configuración máxima de más de
19 asientos de pasajeros, o
(C) Certificada para operar con una tripulación mínima de
dos pilotos, o
(D) Equipado con un turboreactor o con más de un motor
turbohélice,o
(ii) Un helicóptero certificado
(A) Para una masa máxima certificada de despegue superior
a 3.175 Kg, o
(B) Para una configuración de más de 9 asientos de
pasajeros, o
(C) Para operar con una tripulación mínima de 2 pilotos, o
(D) Una aeronave con rotor basculante.
(12) Aeronave motopropulsada no compleja: Aeronave distinta de
las motopropulsadas complejas.
(13) Aeronave no identificada: una aeronave que se ha observado
o con respecto a la cual se ha notificado que vuela en una zona
determinada pero cuya identidad no ha sido establecida;
(14) Aeronave ligera. Aeronave de masa certificada de despegue de
7.000 Kg o menos.
(15) Aeronave media. Aeronave de masa máxima certificada de

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