Page 375 - Manual_de_Consulta_Neat

Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
(10) La Circular de 17 de diciembre de 2010 con la Guía de
actuaciones, donde se reproducen las partes de la C.O. 16 B
que se mantienen vigentes, en lo aplicable.

Y añadiría una más, aunque no es muy edificante: La interpretación libre
y sesgada de las anteriores normas por parte de algunas compañías
aéreas.

10.2 Requisitos aplicables a los operadores de trans-
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
porte aéreo comercial con aviones.
De acuerdo con la referida Circular de 17 de diciembre, los operadores
deberán contemplar a la hora de establecer sus propias condiciones - y en
su caso introducir reducciones apropiadas a sus circunstancias - la pecu-
liaridad de sus operaciones tales como:
(a) El tipo de aeronave;
(b) La probabilidad de retrasos operacionales;
(c) Las características de la ruta (por ej. densidad de tráfico, disponibili-
dad de ayudas para la navegación y la necesidad de volar a niveles
altos en aeronaves no presurizadas, actividades de instrucción...);
(d) Proporción de vuelo diurno y nocturno del servicio que se realice, te-
niendo en cuenta criterios que tiendan al equilibrio de las tripulacio-
nes;
(e) La acomodación disponible para proporcionar a la tripulación un des-
canso;
(f) La estabilidad del sistema de programación de los servicios (depen-
diente de la disponibilidad de reservas de personal);
(g) El número de despegues y aterrizajes;
(h) El vuelo sin piloto automático; y
(i) Cualquier modificación futura, cuya incidencia se haya demostrado re-
levante.

10.3 Definiciones

Reproducimos aquí, por orden alfabético, las nuevas definiciones de la
Subparte FTL, adaptadas a las modificaciones aprobadas
(1) Aclimatado: estado en el que el ritmo circadiano del miembro de
la tripulación está sincronizado con la zona horaria en la que se
encuentra. Un miembro de la tripulación se considera aclimatado
a una zona horaria con una diferencia de hasta dos horas en
relación con la hora local de su punto de partida. Cuando la hora

Pág. 10.2