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0. Miscelánea
                      de procedimientos de navegación y vuelo (FNPT) o un dis-
                      positivo básico de entrenamiento de vuelo por instrumentos
                      (BITD);

                  (ii)  En el caso de los helicópteros, un simulador de vuelo (FFS),
                      un dispositivo de entrenamiento en vuelo (FTD) o un entrena-
                      dor de procedimientos de navegación y vuelo (FNPT);
               (198) Distancia DR: la distancia horizontal que el helicóptero ha reco-
                    rrido desde el extremo de la distancia de despegue disponible;
    Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
               (199) Distancia de aterrizaje disponible  (LDA): la longitud  de la
                    pista que ha sido declarada disponible por el Estado titular del
                    aeródromo y adecuada para el recorrido en tierra de un avión
                    que aterrice;
               (200) Distancia de despegue interrumpido disponible (RTODAH):
                    la longitud del área de aproximación final y de despegue decla-
                    rada disponible y adecuada para que los helicópteros operados
                    en performance clase 1 completen un despegue interrumpido;
               (201) Distancia de despegue interrumpido requerida (RTODRH):
                    la distancia horizontal requerida a partir del comienzo del des-
                    pegue y hasta el punto en que el helicóptero se detiene comple-
                    tamente después de un fallo del motor y de la interrupción del
                    despegue en el punto de decisión para el despegue;
               (202) Distancias declaradas.
                  (i)  Recorrido de despegue disponible. La longitud de la pista que
                      se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en
                      tierra de un avión que despegue.
                  (ii)  Distancia de despegue disponible. La longitud del recorrido
                      de despegue disponible más la longitud de la zona libre de
                      obstáculos, si la hubiera.
                  (iii)  Distancia  de  aceleración-parada  disponible.  La longitud  del
                      recorrido de despegue disponible más la longitud de zona de
                      parada, si la hubiera.
                  (iv)  Distancia de aterrizaje disponible. La longitud de la pista que
                      se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en
                      tierra de un avión que aterrice.
               (203) Distancia DME.  Alcance  óptico (alcance  oblicuo) a partir del
                    transmisor de la señal DME hasta la antena receptora.
               (204) Distancia disponible para despegue (TODA): en el caso de


                                                                      Pág. 0.27
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