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Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
esperen, a fin de que queden adecuadamente separados de la
pista.
(478) Punto de notificación: un lugar geográfico especificado, con
referencia al cual puede notificarse la posición de una aeronave;
(479) Punto de recorrido. Un lugar geográfico especificado, utilizado
para definir una ruta de navegación de área o la trayectoria de
vuelo de una aeronave que emplea navegación de área.
(480) Punto de referencia de aeródromo. Punto cuya situación geo-
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
gráfica designa al aeródromo.
(481) Punto de referencia de aproximación final. Punto designado
desde el cual se comienza la aproximación final (IFR) a un ae-
ropuerto. Dicho punto identifica el comienzo del segmento de
aproximación final de la aproximación por instrumentos.
(482) Punto de referencia de aproximación inicial. Punto que iden-
tifica el comienzo del segmento de aproximación inicial.
(483) Punto de toma de contacto. Punto en el que la trayectoria
nominal de planeo intercepta la pista. El punto de toma de con-
tacto, tal como queda definido, es sólo un punto de referencia
y no tiene necesariamente que coincidir con el punto en que la
aeronave entrará verdaderamente en contacto con la pista.
(484) Punto de transferencia de control: un punto determinado si-
tuado a lo largo de la trayectoria de vuelo de una aeronave, en
el cual la responsabilidad de prestar el servicio de control de
tránsito aéreo a dicha aeronave se transfiere de una dependen-
cia o posición de control a la siguiente;
(485) Punto definido después del despegue (DPATO): punto dentro
de la fase de despegue y de ascenso inicial, antes del cual no
se asegura la capacidad del helicóptero para continuar el vuelo
en condiciones de seguridad, con el motor crítico fuera de fun-
cionamiento, pudiendo requerirse un aterrizaje forzoso;
(486) Punto definido antes del aterrizaje (DPBL): punto dentro de
la fase de aproximación y aterrizaje, después del cual no se
asegura la capacidad del helicóptero para continuar el vuelo en
condiciones de seguridad, con el motor crítico fuera de funcio-
namiento, pudiendo requerirse un aterrizaje forzoso;
(487) Punto significativo (o importante): un lugar geográfico es-
pecificado, utilizado para definir la ruta ATS o la trayectoria de
vuelo de una aeronave y para otros fines de navegación y ATS;
(488) Radar: un dispositivo radioeléctrico para la detección que pro-

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