Page 147 - !ROA2017-02

Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017

aspecten
De plaatsbepaling van openbare verlichting heeft een sterke relatie met de inrichting van het
dwarsprofiel. Bij een plaatsing in de middenberm dient niet alleen ruimte gereserveerd te
worden voor de verlichtingsvoorzieningen, maar tevens voor de hierdoor extra benodigde ruimte
voor afschermingsvoorzieningen. Ook voor de zijberm gelden soortgelijke afwegingen. Verder
moet ook aandacht geschonken worden aan de inpassing van (rand)aspecten als kabels en
leidingen.

De ontwerper dient altijd nut en noodzaak van openbare verlichting op basis van de vigerende
richtlijnen te onderzoeken. Voor de vormgeving en inrichting wordt verwezen naar de
Nederlandse praktijkrichtlijn Openbare verlichting.

7.4 DVM-voorzieningen
DVM-voorzieningen zijn alle voorzieningen ten behoeve van wegsignalering en wegmonitoring.
Enkele voorbeelden van voor het wegontwerp relevante DVM-voorzieningen zijn:
- signaalgevers;
- portalen;
- DVM-kasten;
- detectielussen;
- bijzondere borden;
- verkeerslichten;
- bruglichten;
- slagbomen;
- hoogtedetectie;
- TV-camera’s.

functies
DVM-voorzieningen hebben de volgende functies:
- beheersen van de verkeersstromen;
- vereenvoudigen van onderhoud;
- verzamelen van statistische gegevens betreffende het verkeer.

aspecten
DVM-voorzieningen hebben een zeer sterke relatie met het ontwerp van het dwarsprofiel en het
alignement. Zo dienen de portalen voor verkeerssignalering ingepast te worden in het
dwarsprofiel. Ook zijn er eisen aan de plaatsing van deze portalen in het alignement in relatie tot
discontinuïteiten. Verder moet ook aandacht geschonken worden aan de inpassing van
(rand)aspecten als kabels en leidingen.

Voor de aspecten van DVM-voorzieningen wordt verwezen naar de ‘Verkeerskundige Richtijnen
Autosnelweginstrumentatie’ en naar de ‘Richtlijn plaatsbepaling DRIPs’.

7.5 Geluidsreducerende constructies
Geluidsreducerende constructies zijn voorzieningen tussen een weg en een aangrenzend gebied
om te voorkomen dat het van de weg afkomstige geluid het gebied in volle omvang bereikt.

De volgende hoofdvormen worden onderscheiden:
- geluidsschermen;
- stapelconstructies;
- aarden wallen.

Pagina 147 van 168