Page 84 - !ROA2017-02

Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017

tabel 5.33. Standaard vluchtstrookbreedte
ontwerpsnelheid maatgevend afstand tot Kantstreep* totale breedte
voertuig werkvoertuig
120 km/u
90 km/u 2,60 m 1,10 m 0,20 m 3,50m
70 km/u
50 km/u
* de kantstreep telt niet mee in de breedte van de vluchtstrook

Wanneer op een rijbaan met vluchtstrook meer verhardingsbreedte wordt aangebracht dan
nodig is volgens de standaardmaatvoering, bijvoorbeeld wanneer een 4-0-inrichting gewenst is,
wordt dit toebedeeld aan de vluchtstrook. Voor een 4-0 inrichting is een verhardingsbreedte van
11,80 m benodigd bij 70 km/u, wat neerkomt op een vluchtstrookbreedte van 3,80 m. Bij 90
km/u is een verhardingsbreedte van 13,60 m benodigd, wat neerkomt op een
vluchtstrookbreedte van 5,60 m. Voor overige onderhoudssystemen wordt verwezen naar de
CROW Richtlijn ‘Werk in Uitvoering’.
Indien er zwaarwegende redenen (een onderbouwing is noodzakelijk) zijn om af te wijken van
een vluchtstrookbreedte van 3,50m dan bedraagt de minimum vluchtstrookbreedte 3,15m
exclusief de kantstreep. Vluchtstroken smaller dan deze maat dienen vermeden te worden,
omdat deze bij de weggebruiker de schijn wekken veilig te zijn, maar in werkelijkheid die
veiligheid niet bieden, er dient immers voldoende ruimte te zijn voor het redresseren en vluchten
tegelijkertijd.

bijzondere situaties
In bijzondere situaties kan de vluchtstrook aanvullende functies krijgen, zoals dynamische
rijstrook of spitsstrook. In deze bijzondere situaties gelden aanvullende richtlijnen.

5.4.5 Redresseerstrook
Een redresseerstrook is een verharde strook links naast de linkerrijstrook. Deze strook heeft een
beperkte breedte en is bedoeld om weggebruikers gelegenheid te geven hun koers te corrigeren.
Aan de rechterzijde van de rijbaan doet de vluchtstrook dienst als redresseerstrook. De
redresseerstrook is een standaardonderdeel van de verhardingsbreedte.

Een redresseerstrook heeft als functie het bieden van gelegenheid voor koerscorrectie.

redresseerstrookbreedte
In Nederland is voor de breedte van een redresseerstrook op autosnelwegen internationale
regelgeving van toepassing. De European Agreement on Main International Traffic Arteries
(AGR) schrijft een redresseerstrook voor, zonder een benodigde breedte te noemen. De
benodigde breedte is wel indirect af te leiden uit teksten over andere wegtypen. Hier wordt
beschreven dat aansluitend op de buitenste rijstrook een strook met een breedte van 0,70 m
aanwezig moet zijn, inclusief kantstreep. In Nederland wordt echter een grotere breedte
voorgeschreven. Daarnaast wordt in tegenstelling tot de AGR de redresseerstrook in Nederland
gemeten exclusief kantstreep. De standaard breedte voor een redresseerstrook is weergegeven
in tabel 5.34. De redresseerstrook is onderdeel van de objectafstand.

Bij een breedte groter dan de standaard breedte zou de redresseerstrook kunnen worden
gebruikt als extra rijstrook. Dit verkeersgedrag is ongewenst. Wanneer er extra
verhardingsbreedte in de rijbaan moet worden opgenomen, dan wordt deze extra breedte
toegepast aan de rechterzijde van de rijbaan, conform paragraaf 5.4.4.

Pagina 84 van 168