Page 88 - !ROA2017-02

Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017

tabel 5.37. Rijstrookbreedtes in krappe horizontale bogen
horizontale boogstraal bijbehorende benodigd benodigde resulterende
binnenbocht buitenbocht voor
ontwerp- uitvoering restruimte* bochtver- rijstrook-
snelheid breding breedte
rijtaak
300 m 302,84 m 70 km/u 3,10 m 0,40 m 0,00 m 3,50 m
250 m 252,89 m 70 km/u 3,10 m 0,40 m 0,00 m 3,50 m
200 m 202,96 m 70 km/u 3,10 m 0,40 m 0,00 m 3,50 m
170 m 173,02 m 50 km/u 2,85 m 0,65 m 0,00 m 3,50 m
150 m 153,08 m 50 km/u 2,85 m 0,65 m 0,00 m 3,50 m
120 m 123,19 m 50 km/u 2,85 m 0,65 m 0,00 m 3,50 m
100 m 103,31 m 50 km/u 2,85 m 0,65 m 0,05 m 3,50 m
90 m 93,39 m 50 km/u 2,85 m 0,65 m 0,15 m 3,65 m
80 m 83,48 m 50 km/u 2,85 m 0,65 m 0,25 m 3,75 m
* uitgaande van een rijstrookbreedte van 3,50 m

Uit tabel 5.37 is af te lezen dat voor bogen met een boogstraal R  100 m bochtverbreding nodig
is. Deze bochtverbreding vindt geleidelijk plaats in de overgangsboog; bij het begin van de
horizontale boog is de benodigde breedte volledig aanwezig (zie
afbeelding 5.23). Het omgekeerde geldt voor de afbouw van de bochtverbreding. De
bochtverbreding mag zowel aan de binnenzijde als buitenzijde van de boog worden gerealiseerd;
visueel is dit niet onderscheidend.

afbeelding 5.23. Geleidelijke opbouw bochtverbreding in overgangsboog

5.4.9 Vluchtruimte en bergingszone
De bergingszone is het deel van de rijbaan (redresseerstrook en kantstreep) en wegberm naast
de binnenste rijstrook. Het is een standaardonderdeel van het dwarsprofiel aan de linkerzijde
van de rijbaan.
De vluchtruimte is de onverharde ruimte naast de vluchtstrook en direct grenzend aan de
rechterzijde van de verharding. Het is een standaardonderdeel van het totale dwarsprofiel.

Pagina 88 van 168